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Une bourreuse - le terme exact est bourreuse-dresseuse-auto niveleuse, car les machines modernes remplissent ces trois fonctions, ce qui n'était pas le cas des premières machines - est un engin de travaux ferroviaires servant au positionnement de la voie et au compactage du ballast sous les traverses. Le principe du bourrage mécanique des voies a été inventé par Auguste Scheuchzer.
On distingue les bourreuses de voie courante, des bourreuses d'appareils de voie (communément appelés aiguillages, mais également « aiguilles » en langage technique)[1]. À la SNCF et dans les entreprises de travaux ferroviaires, il y a eu deux types de bourreuses : les bourreuses d'appareils de voie du type 08-75 GV (Géométrie Variable) ou B66U, et les bourreuses de voie courante du type 08-75 GS (Géométrie Simple) ou B45D. La différence entre ces machines est le nombre de bourroirs : sur les GV il y a 8 bourroirs orientables et escamotables.
- « L’aiguillage sous toutes ses coutures », sur sncf.com (consulté le )