CC 72100
| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Désignation | CC 72121 à 72190 |
| Surnom | Nez cassés |
| Type | locomotive |
| Motorisation | Diesel-électrique |
| Couplage | non |
| Constructeur(s) | Alsthom, SACM |
| Transformation | 30 locomotives CC 72000 |
| Mise en service |
– (transformation) |
| Effectif | 0 (au 19/12/2017) |
| Retrait | de à |
| Disposition des essieux | C'C' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique |
SEMT Pielstick V16 PA 4 V200 VGA |
| Moteurs de traction |
2 moteurs TAO 656 B1 1215 V à ventilation forcée |
| Transmission | électrique triphasé continu |
| Puissance continue | 2650 kW |
| Capacité en carburant | 5 000 L |
| Consommation | 3,33 L/km |
| Masse en service | 109 t |
| Longueur | 20,190 m |
| Largeur | 2,952 m |
| Hauteur | 4,290 m |
| Empattement | 11,990 m |
| Bogies | Y 218 |
| Empattement du bogie | 3,216 m |
| Diamètre des roues | Ø1140 |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
Les CC 72100 sont des CC 72000 (locomotives Diesel-électriques) qui ont été remotorisés, entre et .
- Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, p. 259, La Vie du rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3).