China Railways CRH5
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Rame Pendolino CRH5 .
| Exploitant(s) | Ministère chinois du rail |
|---|---|
| Type | Pendolino |
| Composition | 8 voitures |
| Constructeur(s) |
Alstom (ex Fiat Ferroviaria) Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. |
| Mise en service | 2007-... |
| Effectif | 140 rames |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
|---|---|
| Alimentation | 25 kV 50 Hz |
| Captage | pantographes |
| Transmission | AC-DC-AC |
| Tare | 443 t |
| Longueur HT | 211,5 m |
| Largeur | 3,200 m |
| Hauteur | 4,270 m |
| Places assises | 622 pl. |
| Vitesse maximale | 250 km/h |
Le CRH5 est un train à grande vitesse de la famille des Pendolino, dérivé de l'ETR 600 d'Alstom (ex Fiat Ferroviaria). Il se distingue de celui-ci par l'absence de système d'inclinaison de caisse.
Le China Railways CRH5 est une rame multiple à grande vitesse non pendulaire, développé pour les Chemins de fer chinois et dont la technologie a été transférée au constructeur local Changchun Railway Vehicles Co., Ltd.[1]. Sa conception repose sur le Pendolino ETR 600 utilisé en Italie.
Le CRH5 opèrent régulièrement à la vitesse de 250 km/h[2],[3],[4].
- (en) « Home », sur Infrastructurist (consulté le ).
- « chinacnr.com/LISTS/product/_MA… »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
- « trainfanz.com/trains_electric_… »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
- http://www.chinacartimes.com/2007/09/23/they-call-it-harmonious-chinese-bullet-trains/