| Canal de Bourgogne | ||
 Le canal entre l'écluse de la Papeterie n° 77 et l'écluse de Fulvy n° 78 (Chassignelles, Yonne). | ||
 Tracé du canal de Bourgogne. | ||
| Géographie | ||
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| Pays | France | |
| Coordonnées | 47° 16′ 04″ N, 4° 32′ 36″ E | |
| Début | Migennes sur l'Yonne | |
| Fin | Saint-Jean-de-Losne sur la Saône | |
| Traverse | Bourgogne-Franche-Comté | |
| Caractéristiques | ||
| Longueur | 242 km | |
| Altitudes | Début : 81 m Fin : 181 m Maximale : 378 m Minimale : 83 m |
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| Dénivelé | −100 m | |
| Gabarit | Freycinet | |
| Infrastructures | ||
| Écluses | 189 | |
| Histoire | ||
| Année début travaux | 1775 | |
| Année d'ouverture | 1832 | |
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Le canal de Bourgogne est une voie d'eau à petit gabarit (Freycinet) longue de 242 km, située dans la région Bourgogne-Franche-Comté en France, et qui relie le bassin de la Seine au bassin du Rhône.
Le tracé suit un axe nord-ouest - sud-est avec un crochet important vers le nord-est sur une trentaine de kilomètres avant d'arriver à Dijon le long de l'Ouche. Son point de départ se trouve à Migennes, ville située sur l'Yonne, un affluent de la Seine ; son point d'arrivée est à Saint-Jean-de-Losne sur la Saône, affluent du Rhône. Le canal, qui comporte cent quatre-vingt-neuf écluses et un long tunnel à Pouilly-en-Auxois, a été inauguré en 1832.
La société gérante fut parmi les premières cotées à la Bourse de Paris. Concurrencé dès son ouverture par la ligne de chemin de fer à grand trafic du PLM et traversant une région essentiellement rurale, il n'a jamais joué un rôle important dans le transport des marchandises. À la fin des années 1960, le canal de plus en plus concurrencé par le transport par route n'est plus utilisé pour le trafic des marchandises. Il est désormais le domaine presque exclusif de la navigation de plaisance.
