| Char Fiat 3000 Mod. 21 | |
 Char d'assaut léger Fiat 3000 | |
| Unités produites | 152 |
|---|---|
| Caractéristiques générales | |
| Équipage | 2 |
| Longueur | 3,61 m |
| Largeur | 1,64 m |
| Hauteur | 2,19 m |
| Masse au combat | 5,5 t |
| Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
| Blindage | 10 à 20 mm |
| Armement | |
| Armement principal | 2 mitrailleuses SIA cal. 6,5 mm ou 2 mitrailleuses FIAT mod.29 cal 6,5 mm |
| Mobilité | |
| Moteur | Fiat 304, 6 235 cm³ essence |
| Puissance | 50 ch |
| Vitesse sur route | 24 km/h |
| Puissance massique | 11 ch/t |
| Autonomie | 95 km sur route / 8 heures en tout terrain |
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Le char d'assaut Fiat 3000 était un char léger produit dans le royaume d'Italie, qui s'inspirait en partie de la conception développée par Renault sur le modèle FT, mais avec de profondes modifications. La conception débuta en 1918 mais la fin de la première Guerre Mondiale et la situation très difficile que connaissait l'Italie à cette époque, comme tous les pays ayant pris part au conflit, entraina des retards, ce qui eut pour conséquence que le premier exemplaire sera achevé seulement en 1920.
La première version du char est mise en service actif en 1921 dans l'Armée royale italienne sous l'appellation officielle char d'assaut FIAT 3000 Mod. 21. La commande originelle de 1 400 unités est alors réduite aux 100 exemplaires réceptionnés en 1921. Le Fiat 3000 était reconnu comme l'un des meilleurs blindés en service dans les armées d'Europe au début des années 1920. Premier char construit en série en Italie, il resta en service jusqu'en 1943.
À la fin des essais en 1923, la commission chargée des évaluations, présidée par le Général Costa, remet un rapport globalement positif sur les capacités du char Fiat, tout en émettant des réserves concernant l'efficacité d'un blindé léger armé uniquement de mitrailleuses, en l'occurrence deux S.I.A. de 6,5 mm. Elle propose le montage en tourelle d'un canon de 37 mm à tir rapide, armement plus approprié pouvant être utilisé contre d'autres chars ennemis.
En 1929, la variante "Fiat 3000 B" est validée par les autorités militaires. Elle comporte des améliorations de la motorisation, du train de roulement et de l'armement. Cette nouvelle version sera mise en service actif en 1930 et baptisée "Mod. 30". Les versions Mod. 30 étaient équipées d'un canon de 37/40. Cette nouvelle version, dont la désignation d'usine était "Fiat 3000 B" a été testée lors des grandes manœuvres de 1929 dans le Val Varaita, au Piémont.
Le "Fiat 3000 B" se distinguait du modèle précédent par une tourelle adaptée pour recevoir le canon (bien que l'armement de deux mitrailleuses jumelées soit toujours proposé), un moteur plus puissant, un train de roulement modifié, l'ajout d'une caisse sur la queue de franchissement et une plage moteur arrière redessinée. Ce nouveau modèle reçut en 1930 la dénomination de carro d'assalto Fiat 3000 mod.30. Au 1er janvier 1929, l'Esercito (armée de terre) avait passé commande à Fiat pour 28 exemplaires armés de canons et 24 armés de mitrailleuses. La commande pour les chars armés de canons fut ensuite portée à 37 exemplaires, plus deux exemplaires armés de mitrailleuses à convertir. Au total, au 3 février 1933, 136 exemplaires de Fiat 3000 étaient en service, tous modèles confondus.