Chemin de fer du Montenvers

Ne doit pas être confondu avec Chemin du Montenvers.

Chemin de fer du Montenvers
Ligne de Chamonix-Mont-Blanc à Mer de Glace
Vue de la ligne depuis le sentier menant au Montenvers.
Pays	France
Villes desservies	Chamonix
Historique
Mise en service	1909
Électrification	1953
Caractéristiques techniques
Longueur	5,1 km
Écartement	métrique (1,000 m)
Électrification	11 000 V  - 50 Hz
Pente maximale	220 ‰
Crémaillère	De type Strub
Nombre de voies	Voie unique
Trafic
Propriétaire	Haute-Savoie
Exploitant(s)	Compagnie du Mont-Blanc
Trafic	Touristique
Schéma de la ligne Légende Ligne Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet - Vallorcine (frontière) vers Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet 19,029 0,000 Chamonix-Montenvers (1042 m) Ligne Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet - Vallorcine (frontière) vers Vallorcine 1,540 Tunnel des Planards (104 m) 1,895 Les Planards (1280 m) 2,113 Tunnel du Grépon (306 m) 3,616 Caillet (1627 m)) 4,301 La Filliaz (halte provisoire) 4,487 Viaduc des Bois (3 arches, une travée métallique) 4,716 Viaduc du Montenvers (11 arches de 10 m) 4,912 Pont sur le chemin de l'hôtel (travée métallique de 3 m) 5,141 Montenvers-Mer de Glace (1913 m)
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Le chemin de fer du Montenvers est une ligne de chemin de fer à crémaillère française de Haute-Savoie à voie métrique de 5,1 kilomètres. Elle a été inaugurée en 1909, et relie Chamonix-Mont-Blanc (gare de Chamonix-Montenvers proche de la gare SNCF de Chamonix-Mont-Blanc, altitude 1 042 mètres) au Montenvers (gare du Montenvers-Mer de Glace, altitude 1 913 mètres), un point de vue sur la Mer de Glace qui permet aux touristes d'accéder notamment à une grotte de glace. En 2009, avec plus de 800 000 voyageurs, cette ligne était l'attraction touristique la plus fréquentée de la région Rhône-Alpes^[1].

La ligne est exploitée par la Compagnie du Mont-Blanc, qui gère également de nombreuses installations de remontée mécanique dans le massif du Mont-Blanc, dont le tramway du Mont-Blanc.