| Classe Juan Carlos I / Classe Canberra | ||||||||
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| Caractéristiques techniques | ||||||||
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| Type | Landing Helicopter Dock/Landing Ship Dock: porte-hélicoptères, porte-avions, embarcation de débarquement. | |||||||
| Longueur | 231,8m (230,82m HMAS) | |||||||
| Maître-bau | 32m | |||||||
| Tirant d'eau | 7,8m | |||||||
| Déplacement | 27 079 tonnes (27 831 tonnes HMAS) | |||||||
| Propulsion | 2 x moteurs Navantia de 7,86 MW 1 turbine à gaz LM2500 de 19,75 MW 2 x pods de 11 MW |
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| Puissance | Total 30 000 ch | |||||||
| Vitesse | 21,5 nœuds (20,5 nœuds HMAS) | |||||||
| Caractéristiques militaires | ||||||||
| Aéronefs | 30 hélicoptères NH90 ou 10 hélicoptères CH-47 Chinook ou 10 à 12 AV-8B Harrier II ou F35B et 12 hélicoptères |
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| Rayon d’action | 9 000 milles marins à 15 nœuds (8 000 pour HMAS) | |||||||
| Autres caractéristiques | ||||||||
| Équipage | 243 (279 HMAS) | |||||||
| Histoire | ||||||||
| Constructeurs | Navantia (Ferrol) BAE Systems Australia (Victoria) Sedef Shipbuilding Inc. (Tuzla) |
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| A servi dans |  Marine espagnole Royal Australian Navy Marine turque
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| Commanditaire | Espagne Australie Turquie |
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| Date début commande | 2003 | |||||||
| Période de construction |
2005-2023 | |||||||
| Période de service | À partir de 2010 | |||||||
| Navires construits | 4 | |||||||
| Navires prévus | 4 | |||||||
| Navires en activité | 3 | |||||||
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La classe Juan Carlos I (anciennement Buque de Proyección Estratégica) est, selon la liste des codes des immatriculations des navires de l'US Navy, une série de navires de type Landing Helicopter Dock, Landing Ship Dock, Landing Helicopter Assault et Landing Platform Dock conçue pour la marine espagnole et exportée en Australie (sous le nom de "Classe Canberra") et en Turquie. Il dispose donc des caractéristiques d'un porte-hélicoptères amphibie (embarcations et porte de débarquement), d'un porte-avions capable de mettre en œuvre des ADAC/ADAV, mais non des avions conventionnels car il ne dispose ni de catapulte (aéronautique), ni de brin d'arrêt ou de barrière d'arrêt.
La tête de série, le Juan Carlos I (L61) , est conçu et construit en un exemplaire pour la marine espagnole, dont il est le navire amiral. Cette classe de navires est exportée en Australie qui construit et met en service les HMAS Adelaide (L01) et HMAS Canberra (L02). En 2018, la Turquie lance la construction du TCG Anadolu qui entre en service en 2022.