| Deutsche Bahn AG | ||
 Logo de la Deutsche Bahn. | ||
 Siège de la Deutsche Bahn, à Berlin. | ||
| Création | 1er janvier 1994 (Berlin) | |
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| Prédécesseur | Deutsche Bundesbahn (DB) (RFA) Deutsche Reichsbahn (DR) (RDA) |
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| Forme juridique | Aktiengesellschaft (AG) | |
| Sigle | DB | |
| Slogan(s) | « Die Bahn macht mobil »
anciennement « Zukunft bewegen » |
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| Siège social | Berlin Allemagne
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| Actionnaires | État allemand (100 %) | |
| Direction | Richard Lutz, PDG | |
| Effectifs | 306 919 salariés (2013) dont ~195 000 en Allemagne | |
| Société mère | Allemagne | |
| Filiales | DB Netz DB Station & Service DB Fernverkehr DB Regio DB Cargo Deutsche Bahn France Voyages & Tourisme DB Schenker Joyau |
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| Site web | bahn.de | |
| Chiffre d’affaires |  40,6 milliards d'euros (2016)
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| Localisation | Allemagne (réseau DB Netz) | |
| Longueur | 33 448 km en 2013 | |
| Dont électrifiés | 19 857 km en 2005 | |
| Écartement des rails | Standard UIC (1 435 mm) | |
| Trafic voyageurs | 4,40 milliards de passagers (2016)
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| Trafic fret | 390,1 millions de tonnes (2013)
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 Réseau (DB Netz) exploité par la DB. | ||
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La Deutsche Bahn Aktiengesellschaft, DB parfois DB AG (« Société par actions du chemin de fer allemand »), est l'entreprise ferroviaire publique allemande issue de la fusion entre la Deutsche Bundesbahn et la Deutsche Reichsbahn en 1994. Elle est notamment présente dans les domaines du transport de voyageurs, du transport de marchandises, et réalise la gestion et l'exploitation du réseau ferré allemand.
Par son volume d'activité et la taille de son réseau, c'est la première entreprise ferroviaire de l'Union européenne et la deuxième d'Europe après les Chemins de fer russes.
La DB est une société par actions dont le capital en actions est détenu à 100 % par l'État fédéral allemand. Elle constitue une holding chapeautant les principales activités du groupe, constituées de filiales dédiées à chaque segment de marché.
Sur le plan commercial, elle a adopté la marque Die Bahn (« Chemins de fer ») pour moins marquer son origine nationale.
La société détient la totalité de DB Cargo France, de DB Cargo UK, et la majorité du capital de la société espagnole Transfesa.
Lourdement endetté, ses dysfonctionnements fréquents (infrastructures vétustes, problèmes de ponctualité et de pannes, lenteur de certaines lignes, wagons surchargés) font l'objet d'intenses débats dans l'opinion allemande depuis plusieurs années[1],[2],[3],[4].
- Les trains de la Deutsche Bahn, symboles de “ce qui ne tourne plus rond” en Allemagne sur courrierinternational.com du 14 mars 2023
- En Allemagne, la révolution des transports se heurte à la faiblesse du réseau ferré par Cécile Boutelet sur lemonde.fr du 3 juin 2022
- Les difficultés de la Deutsche Bahn mobilisent l’Allemagne par Jean-Michel Hauteville sur lemonde.fr du 20 septembre 2019
- Deutsche Bahn ou le cauchemar d’un réseau qui craque de partout par Christophe Bourdoiseau sur tdg.ch du 30 avril 2023