Chieftain | ||||||||
Un ancien Chieftain Mk. 5/5 jordanien, en démonstration au musée des blindés de Lešany. | ||||||||
Caractéristiques de service | ||||||||
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Service | – (30 ans)[1] (dans la British Army) | |||||||
Utilisateurs | Royaume-Uni Israël Irak Iran Jordanie Koweït Oman |
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Conflits | / Guerre Iran-Irak Invasion du Koweït |
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Production | ||||||||
Concepteur | Leyland | |||||||
Année de conception | 1956 – 1961 | |||||||
Constructeur | Vickers-Amstrong Limited et Royal Ordnance Factories | |||||||
Production | plus de 1 500 exemplaires (1966-1978) | |||||||
Unités produites | 2 265 | |||||||
Caractéristiques générales | ||||||||
Équipage | 4 : conducteur, tireur, chargeur et chef de char | |||||||
Longueur | 7,5 m (9,99 m avec canon) | |||||||
Largeur | 3,5 m | |||||||
Hauteur | 2,9 m | |||||||
Masse au combat | Mk. 2 : 52,43 t Mk. 3/3 : 54,06 t Mk. 5 : 55 t Mk. 10 : 57,04 t |
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Blindage (épaisseur/inclinaison) | ||||||||
Type | De 16 à 195 mm | |||||||
Armement | ||||||||
Armement principal | Un canon L11 de 120 mm (62 obus) (64 sur le Mk. 5) |
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Armement secondaire | Deux mitrailleuses L7 de 7,62 mm (6 000 cartouches) une mitrailleuse de réglage L21A1 de 12,7 mm (300 cartouches) (150 sur le Mk. 5) |
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Mobilité | ||||||||
Moteur | Moteur Diesel à pistons opposés polycarburant Leyland L60 | |||||||
Puissance | Mk. 2 : 650 ch (478 kW) à 2 100 tr/min Mk. 3/3 : 720 ch (529,4 kW) à 2 100 tr/min Mk. 5 : 750 ch (551,6 kW), à 2 100 tr/min[2]. |
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Transmission | David Brown TN 12 Mk. 3 semi-automatique | |||||||
Suspension | Six bogies à ressorts horizontaux de type Horstmann | |||||||
Vitesse sur route | Mk. 3 : 40 km/h sur route, 9,8 km/h en marche arrière Mk. 5 : 43 km/h sur route, 14,4 km/h en marche arrière |
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Réservoir | 890 ℓ | |||||||
Autonomie | 500 km | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Le FV4201 Chieftain (en anglais, Chieftain signifie « chef de clan ») est un char de combat britannique conçu par la Royal Ordnance Factory à partir de la fin des années 1950 pour succéder au char Centurion. Lorsqu'il entre en service dans les forces britanniques en novembre 1966, il est considéré comme étant le char le mieux blindé dans les rangs de l'OTAN. Cependant, son moteur peu fiable lui causera de nombreux problèmes de disponibilité durant une grande partie de sa carrière.
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