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| Équipe |
 Scuderia Ferrari |
|---|---|
| Constructeur | Ferrari |
| Année du modèle | 2014 |
| Concepteurs |
James Allison Pat Fry Nikolas Tombazis |
| Châssis | Monocoque composite moulée en fibre de carbone et nid d'abeilles |
|---|---|
| Suspension avant | Doubles triangles superposés, tirants et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Sachs |
| Suspension arrière | Doubles triangles superposés, tirants et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Sachs |
| Nom du moteur | Ferrari Type 059/3 |
| Cylindrée | 1 600 cm3 |
| Configuration | V6 turbo ouvert à 90°, limité à 15 000 tr/min |
| Orientation du moteur | longitudinale |
| Position du moteur | centrale-arrière |
| Boîte de vitesses |
Ferrari longitudinale |
| Nombre de rapports | Semi-automatique à 8 rapports + marche arrière |
| Type |
Changement rapide Différentiel à glissement limité semi-automatique séquentielle électronique seamless |
| Électronique | allumage et injection électroniques |
| Système de carburant | Réservoir de 100 litres |
| Système de freinage | Disques autoventilés en fibre de carbone et étriers Brembo |
| Poids | 691 kg avec le pilote, les caméras et le lest |
| Carburant | Shell V-Power |
| Pneumatiques | Pirelli PZero (sec) et Cinturato (humide) montés sur jantes OZ Racing |
| Partenaires | Kaspersky Lab, Santander, Hublot |
| Pilotes |
7.  Kimi Räikkönen 14.  Fernando Alonso |
|---|---|
| Début | Grand Prix d'Australie 2014 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 19 | 0 | 0 | 1 |
| Championnat constructeurs | 4e avec 216 points |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Fernando Alonso : 6e Kimi Räikkönen : 12e |
Chronologie des modèles (2014)
La Ferrari F14 T est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Ferrari dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2014. Elle est pilotée par l'Espagnol Fernando Alonso, présent au sein de l'écurie italienne depuis la saison 2010, et le Finlandais Kimi Räikkönen, qui fait son retour chez Ferrari. Les pilotes essayeurs sont les Espagnols Marc Gené et Pedro de la Rosa, et l'Italien Davide Rigon. Conçue par les ingénieurs James Allison, Nikolas Tombazis et Pat Fry, la F14 T reprend les modifications de la réglementation technique en vigueur.
Présentée le 25 janvier 2014 à l'usine de Maranello en Italie, la F14 T a été baptisée ainsi à l'issue du vote des fans organisé sur le site internet de l'écurie.
Au cours du championnat 2014, la F14T qui souffre à la fois de problèmes de traction et d'un moteur manquant de puissance, ne permet guère à ses deux pilotes de faire progresser les statistiques de la Scuderia Ferrari avec seulement un meilleur tour en course et deux podiums. Ferrari vit sa plus mauvaise saison depuis vingt ans, et son premier championnat sans victoire depuis 1993.