Fiat Linea

Fiat Linea
Marque	Fiat
Années de production	2007 - 2018
Classe	Compacte
Usine(s) d’assemblage	Bursa - Turquie Betim - Brésil Ranjangaon - Inde Elabuga - Russie
Moteur et transmission
Moteur(s)	4 cylindres
Cylindrée	essence 1,4 - 1,6 et 1,8 diesel 1,3 - 1,6 cm3
Puissance maximale	77 à 150 ch DIN (57 à 112 kW)
Couple maximal	115 à 206 N m
Transmission	Traction
Masse et performances
Masse à vide	UE : 1 160 à 1 205 kg
Consommation mixte	UE : 4,7 à 6,7 L/100 km
Émission de CO2	UE : 123 à 157 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 4 portes
Châssis	Fiat Small SSCS Alfa Romeo MiTo Fiat Punto III/Qubo Fiat Doblò II/Linea Opel Adam/Corsa D/E Opel Combo II/Meriva B Ram ProMaster City Peugeot Bipper Citroën Nemo
Dimensions
Longueur	4 560 mm
Largeur	1 730 mm
Hauteur	1 494 mm
Empattement	2 600 mm
Chronologie des modèles
Fiat Marea Fiat Cronos Fiat Tipo
modifier

La Fiat Linea est une automobile fabriquée par les filiales du constructeur italien Fiat, de 2007 à 2016 dans sa filiale locale turque Fiat-Tofaş, puis brésilienne et indienne de 2008 à 2018.

Présentée au Salon d’Istanbul en novembre 2006, la voiture a été dessinée par le Centro Stile Fiat. Longue de 4,56 m, cette berline du segment C accueille cinq passagers et la contenance du coffre est de 500 litres. Techniquement elle est basée sur la plateforme de la Grande Punto, dont elle reprend aussi la planche de bord.

La nouvelle voiture ne sera pas vendue en Italie mais ne sera commercialisée que dans un certain nombre de marchés européens où les berlines à coffre sont toujours à la mode, et non européens, à partir du second semestre 2007. Sa fabrication a débuté au mois de mars 2007 chez Fiat-Tofaş en Turquie à la cadence de 250 exemplaires par jour, pour une prévision de 65 000 exemplaires par an. Les exportations vers l'Allemagne^[1], l'Espagne, le Portugal, la Finlande et l'Europe de l'Est ont débuté en juin 2007.

Sur ces marchés (Turquie, Europe), elle est disponible avec un moteur essence d'entrée de gamme 1.4 atmosphérique de 77 ch, ce qui est inférieur à l'ensemble de ses concurrentes. Le moteur diesel de 90 ch peut être accouplé à une boîte manuelle ou robotisée. Le haut de gamme est constitué par le même bloc essence que la version de base, aidé d'un turbocompresseur, qui délivre 120 ch et offre alors un bon rapport performances/consommation. Elle est livrable en 3 finitions, Active, Dynamic et Emotion.

Alors que son positionnement en Europe est celui d'une petite berline familiale bon marché, celui souhaité par Fiat pour le marché sud-américain est bien différent, puisque la Linea constitue le haut de gamme de Fiat là-bas. Le plus petit moteur disponible au Brésil, où la commercialisation a débuté en septembre 2008^[2], est plus puissant que le plus puissant disponible en Europe. Il s'agit d'un inédit 1.9 16V atmosphérique de 132 ch fonctionnant à l'éthanol ou à l'essence, et disponible avec une boîte manuelle ou robotisée. Il est accompagné en haut de gamme du moteur essence 1.4 T-Jet dans sa version 150 ch.

Fiat ambitionne de réussir avec ce modèle sa stratégie de voiture mondiale, le même que celui obtenu avec le projet 178 Palio. L'ajout d'un design plus attractif et d'une base technique récente doit leur permettre de bien réussir, par exemple en Chine, là où la Palio a échoué.

Sur les marchés brésiliens et indien, la Fiat Linea est présentée avec une image haut de gamme qui dispose notamment d'un moteur essence de 1,8 litre de 150 ch.

Sa production s'est achevée en 2018.