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| Lorraine TGV | |
 Aperçu du bâtiment voyageurs. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Louvigny |
| Adresse | Route départementale 910 57420 Louvigny |
| Coordonnées géographiques | 48° 56′ 51″ nord, 6° 10′ 11″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87142109 |
| Site Internet | La gare de Lorraine TGV, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Services | TGV inOui |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Paris à Strasbourg (LGV) |
| Voies | 4 (dont 2 à quai) |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 493 690 voyageurs (2023) |
| Altitude | 214 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Architecte | Jean-Marie Duthilleul |
| Correspondances | |
| Navette Luxembourg | CFL Gare Lorraine Express (L95) |
| Navette Metz | TIM (ligne 57) |
| Navette Nancy | Keolis Sud Lorraine (ligne Nancy Gare – Lorraine TGV) |
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La gare de Lorraine TGV est une gare ferroviaire française de la ligne à grande vitesse Est européenne, située sur la commune de Louvigny (Moselle), au sud de Metz et au nord de Nancy, à sept kilomètres au sud-ouest de l'aéroport de Metz-Nancy-Lorraine, en région Grand Est. Ouverte en 2007, elle permet principalement d'accéder aux trains qui contournent l'agglomération parisienne par la LGV Interconnexion, les TGV vers Paris desservant directement les principales gares de centre-ville de la région. Elle est l'une des trois nouvelles gares de la LGV Est européenne en service depuis le , avec les gares de Meuse TGV et de Champagne-Ardenne TGV.
Le potentiel de trafic voyageurs étant plus faible pour les relations province-province que vers Paris, il a été décidé que tous les trains empruntant la LGV Interconnexion auraient systématiquement Strasbourg pour terminus, en effectuant plusieurs arrêts intermédiaires sur le parcours pour mutualiser les flux. Metz et Nancy étant alignées sur un axe nord-sud, il a fallu créer une gare commune à ces deux villes. Pour diverses raisons qui tiennent à la fois de contraintes techniques (le relief ou l'absence d'urbanisation) et politiques (les rivalités entre Metz et Nancy), la LGV Est européenne passe approximativement à mi-distance de Metz et de Nancy.
La gare se trouve ainsi en rase campagne. Sa situation, déconnectée du réseau de transport régional, a suscité depuis le début des années 1990 d'importants débats nourrissant les clivages politiques et géographiques dans la région. Après les élections de 2004, le nouveau conseil régional a entamé des procédures pour déplacer la gare de 10 km en direction de Paris, sur les rives de la Moselle, afin de créer une gare de correspondance (interconnexion TER/TGV) avec la ligne Métrolor Nancy – Metz – Luxembourg. Située alors à Vandières, elle devrait conserver le nom de Lorraine TGV.