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Gloster Gamecock
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 Gloster Gamecock aux couleurs de la Finlande. | ||
| Constructeur | .svg){kind=small} Gloster Aircraft Ltd.
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| Rôle | Avion de chasse | |
| Statut | Retiré du service | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | ||
| Date de retrait | (Grande-Bretagne) 1944 (Finlande) |
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| Nombre construits | 108 exemplaires | |
| Équipage | ||
| 1 pilote | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Bristol Jupiter VIIF | |
| Nombre | 1 | |
| Type | 9 cylindres en étoile refroidis par air | |
| Puissance unitaire | 490 ch (317 kW) | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 9,07 m | |
| Longueur | 5,99 m | |
| Hauteur | 2,94 m | |
| Surface alaire | 24,52 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 875 kg | |
| Avec armement | 1 297 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 250 km/h | |
| Plafond | 6 700 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 36 m/min | |
| Rayon d'action | 293[1] km | |
| Autonomie | 587 km ou 2.5 heures | |
| Charge alaire | 52,9 kg/m2 | |
| Rapport poids/puissance | 3,06 kg/ch | |
| Facteur de charge | 0.24 | |
| Armement | ||
| Interne | 2 mitrailleuses Vickers Mk II en calibre .303 (7,7 mm) | |
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Le Gloster Gamecock est un avion militaire de l'entre-deux-guerres. Chasseur biplan de la Royal Air Force, dérivé du Grebe Mk.III, il effectua son premier vol en . Il différait du Grebe principalement par son moteur Bristol Jupiter qui remplaçait le moteur Armstrong Siddeley Jaguar jugé peu fiable. Les autres changements étaient apportés au niveau des ailerons, des contours du fuselage plus fins, et des mitrailleuses installées à l'intérieur du fuselage.
Le Gamecock eut une vie assez courte au sein de la RAF, en partie à cause de son fort taux d'accidents : des 90 avions opérants pour la RAF, 22 furent perdus lors d'accidents d'atterrissage ou de décrochages en vol. Ces erreurs furent corrigées sur la version Mk.II, au moyen d'une aile plus haute et d'un empennage modifié.
- rayon d'action donc 587 km d'autonomie max / 2