Gloster Gladiator

Gloster Gladiator
Constructeur	Gloster Aircraft Ltd.
Rôle	Avion de chasse
Premier vol	12 septembre 1934
Mise en service	février 1937
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Bristol Mercury VIIIA ou VIIIAS
Nombre	1
Type	9 cylindres en étoile refroidis par air
Puissance unitaire	850 ch
Dimensions
Envergure	9,85 m
Longueur	8,38 m
Hauteur	3,17 m
Surface alaire	30 m2
Masses
À vide	1 155 kg
Avec armement	2 205 kg
Performances
Vitesse maximale	414 km/h
Plafond	11 570 m
Vitesse ascensionnelle	680 m/min
Rayon d'action	714 km
Armement
Interne	initialement, 2 mitrailleuses Vickers de 7,7 mm et 2 Lewis de 7,7 mm ultérieurement 4 mitrailleuses Browning
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Le Gloster Gladiator (ou Gloster SS.37) est un avion de chasse biplan britannique de l'entre-deux-guerres. Il fut utilisé par la Royal Air Force (RAF) et la Fleet Air Arm (FAA) (version Sea Gladiator) et fut exporté dans de nombreuses forces armées fin des années 1930. Ce fut le dernier chasseur biplan de la RAF. Bien que souvent opposé à des ennemis plus redoutables au cours des premiers jours de la Seconde Guerre mondiale, il s'acquitta assez bien des combats.

Le Gladiator a été engagé dans presque tous les théâtres pendant la Seconde Guerre mondiale, dans un grand nombre de forces aériennes, certains du côté de l'Axe. La RAF l'a utilisé en France, en Norvège, en Grèce, pour la défense de Malte et durant la courte guerre anglo-irakienne (la Force aérienne irakienne avait un équipement similaire). Le déploiement du Gladiator dans d'autres pays a commencé en 1938, dont la Chine contre le Japon, la Finlande (avec les bénévoles suédois (en)) contre l'Union soviétique dans la guerre d'Hiver et la guerre de Continuation, et la Norvège, la Belgique et la Grèce pour résister à l'invasion de l'Axe.

Le pilote sud-africain Marmaduke « Pat » Pattle fut le meilleur as sur Gladiator avec 15 victoires sur des avions italiens.