Grand Prix automobile d'Autriche 2024

Grand Prix d'Autriche 2024

 Red Bull Ring

Données de course

Nombre de tours	71
Longueur du circuit	4,326 km
Distance de course	307,146 km

Conditions de course

Nom officiel	Formula 1 Qatar Airways Austrian Grand Prix 2024
Date	28 juin au 30 juin
Heure de départ	15 h
Organisateur	Projekt Spielberg
Directeur de course	Niels Wittich
Affluence	302 000 spectateurs sur les trois jours[1]

Résultats

Vainqueur	George Russell, Mercedes, 1 h 24 min 22 s 798 (vitesse moyenne : 217,909 km/h)
Vainqueur du sprint	Max Verstappen, Red Bull-Honda RBPT, 23 tours en 26 min 41 s 389 (vitesse moyenne : 222,979 km/h)
Pole position	Max Verstappen, Red Bull-Honda RBPT, 1 min 4 s 314 (vitesse moyenne : 241,701 km/h)
Record du tour en course	Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes, 1 min 7 s 694 (vitesse moyenne : 229,633 km/h)

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Le Grand Prix automobile d'Autriche 2024 (FORMULA 1 QATAR AIRWAYS AUSTRIAN GRAND PRIX 2024) disputé le 30 juin 2024 sur le circuit de Spielberg, est la 1112^e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la trente-septième édition du Grand Prix d'Autriche comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et de la onzième manche du championnat 2024. L'épreuve se dispute pour la trente-cinquième fois depuis 1970 sur le circuit de Spielberg, devenu propriété de Red Bull, d'où le nom actuel du circuit, Red Bull Ring.

La troisième course sprint de la saison est remportée par Max Verstappen sur fond d'un nouveau rebondissement du conflit entre son père Jos et son patron Christian Horner^[2]. Le départ du tour de formation est avorté à cause d'un photographe présent sur la piste ; la direction de course ordonne une nouvelle boucle d'installation et l'épreuve est amputée d'un tour. Tous s'élancent en gommes medium, Alexander Albon partant des stands après des changements de réglages sous parc fermé. Verstappen conserve la tête au départ tandis que Lando Norris contient Oscar Piastri, suivi de Russell, Sainz et Hamilton. Dès le premier tour, Piastri tente, en vain, de doubler Norris au freinage de Remus tandis que Sainz passe Russell, par l'extérieur, à Schlossgold. Lorsque l'aileron mobile est autorisé, Norris, talonné par Piastri, attaque Verstappen dans la descente vers Schlossgold, sans succès. Norris retente sa chance au tour suivant mais le Hollandais le serre à gauche et garde l'avantage. Au cinquième tour, Norris plonge à l'intérieur à Remus et dépasse Verstappen ; à la réaccélération, le Néerlandais bénéficie d'une meilleure traction, ouvre son aileron arrière mobile et repasse en tête tandis que Norris vire au large et se fait doubler par Piastri par l'extérieur au virage Rauch. Au onzième tour, Verstappen repousse Piastri à plus d'une seconde ce qui l'empêche d'utiliser son DRS. Norris, qui a déjà reçu deux avertissements pour le franchissement des limites de la piste, cesse ses attaques sur son coéquipier et la course perd en intensité. Max Verstappen remporte le Sprint devant Piastri et Norris ; George Russell finit quatrième devant Carlos Sainz, Lewis Hamilton et Charles Leclerc, le dernier point revenant à Sergio Pérez ; les huit pilotes en tête du championnat du monde ont tous marqué des points lors de ce sprint.

Quatre heures plus tard, après un résultat jamais encore vu en Q1 (l'écart entre le premier et le dernier est inférieur à 8 dixièmes de seconde), Verstappen survole les qualifications : lors de la deuxième phase, il établit un temps de 1 min 04 s 577 et relègue la concurrence à une demi-seconde ; seul pilote à améliorer ce temps lors de la Q3, il obtient la quarantième pole position de sa carrière, sa huitième de la saison. Norris, en première ligne à quatre dixièmes de seconde, estime que le Néerlandais évolue « dans une ligue à part ». Piastri perdant le bénéfice de son meilleur temps pour être sorti des limites de la piste, Russell hérite de la troisième place et s'élance devant Sainz en deuxième ligne ; mêmes couleurs et même ordre sur la troisième ligne avec Hamilton et Leclerc. Piastri, septième, part aux côtés de Pérez tandis que Nico Hülkenberg et Esteban Ocon occupent la cinquième ligne.

George Russell expliquait avant la course qu'il allait laisser Max Verstappen et Lando Norris se battre à l'avant et se tiendrait prêt à ramasser la mise en cas d'accrochage entre les deux. À huit boucles de l'arrivée, Norris lance une énième manœuvre de dépassement dans le virage n^o 3 ; Verstappen se décale au freinage et le percute, ce qui provoque une double crevaison. Alors que Britannique regagne son stand avec un pneumatique en lambeaux qui détruit sa carrosserie et son fond plat, il reçoit cinq secondes de pénalité pour avoir trop souvent dépassé les limites de la piste en tentant, depuis plusieurs tours déjà, de ravir la tête au leader du championnat ; il effectue sa pénalité et abandonne tandis que le Néerlandais ressort des stands en cinquième position. Russell obtient ainsi la deuxième victoire de sa carrière après São Paulo 2022, une délivrance pour Mercedes qui n'avait plus gagné depuis tout ce temps. Un tour après l'accrochage Norris-Verstappen, Oscar Piastri dépasse Carlos Sainz par l'extérieur dans le virage Würth et prend la deuxième place.

Alors que la procédure de voiture de sécurité virtuelle est enclenchée pour permettre aux commissaires de ramasser des débris semés par Norris, Russell n'a que deux secondes d'avance sur Piastri. À la relance, Russell accroît l'écart sur l'Australien à trois secondes, Sainz étant une seconde derrière ; suivent Hamilton, Verstappen qui, jugé responsable de la collision avec Norris, reçoit dix secondes de pénalité, Pérez, Magnussen, Ricciardo et Gasly.Dans l'avant-dernier tour Pérez double Hülkenberg à Remus mais le pilote Haas reprend l'avantage grâce à son aileron arrière mobile dans le virage n^o 4. Après avoir chaussé des pneus frais, Fernando Alonso chausse des pneumatiques neufs et établit le meilleur tour en course. Russell remporte donc le Grand Prix devant Piastri et Sainz ; Hamilton se classe quatrième devant Verstappen, qui ne perd pas de place malgré sa pénalité. En terminant sixième et huitième, Hülkenberg et Magnussen, qui encadrent Pérez, marquent 12 points pour Haas. Ricciardo et Gasly prennent les derniers points en lice.

Avec 237 points, Max Verstappen mène le championnat devant Norris (156 points) et Charles Leclerc (150 points). Carlos Sainz (135 points) reste quatrième devant Sergio Pérez (118 points), désormais talonné par Oscar Piastri (112 points) et George Russell (111 points). Plus loin, Lewis Hamilton pointe au huitième rang (85 points), Fernando Alonso (41 points) est neuvième, suivi par Yuki Tsunoda (19 points). Chez les constructeurs, Red Bull (355 points) possède 64 unités d'avance sur Ferrari (291 points), talonné par McLaren (268 points). Mercedes (196 points) occupe la quatrième place devant Aston Martin (58 points), Racing Bulls (30 points), Haas (19 points) qui passe devant Alpine (9 points) et Williams (2 points). Après onze courses, Kick Sauber ne compte toujours aucun point.