La grande vitesse ferroviaire en Italie consiste en un réseau de lignes à grande vitesse (LGV) parcouru par des trains à grande vitesse, les ETR 500 et, depuis 2015, les ETR 1000:
- la première LGV d'Europe, la Direttissima reliant Rome à Florence a été mise en service en 1978 et sa vitesse de circulation maximale était alors de 250 km/h. À la suite de travaux de mise à niveau terminés en 2002, la ligne a une vitesse commerciale de 300 km/h entre Florence et Arezzo ;
- la deuxième LGV entre Rome et Naples est mise en service en ;
- la LGV Turin - Milan, a été complètement ouverte le . Le premier tronçon entre Turin et Novare était en service depuis le [1]. Elle est parcourue à la vitesse commerciale de 300 km/h par les rames ETR 500 et ETR 1000 ;
- le a eu lieu l'inauguration commerciale des 1 000 km de la ligne complète Turin - Milan - Rome - Naples - Salerne après l'achèvement des derniers tronçons[2].
La LGV Milan - Vérone est en construction[3]. Les tronçons Milano Centrale-Brescia et Padoue-Venise[4] sont en service depuis le , seul le tronçon Brescia-Padoue, 115 km, en cours de réalisation, reste à terminer. La LGV Turin-Milan vers Gênes est en cours de réalisation avec un tunnel de 27 km[5],[6] et la LGV Venise - Trieste est en projet.
Les travaux préliminaires pour la Liaison ferroviaire transalpine Lyon-Turin, dont le tunnel est financé à 70 % par l'Italie (pour le raccordement avec le réseau français), sont en cours d'exécution (2009).
- LGV Turin-Milan récapitulatif du projet terminé
- Caractéristiques techniques LGV Turin-Milan-Bologne-Rome-Naples-Salerne
- Site officiel CepavDue LGV Milan-Vérone
- Tracé et avancement des travaux LGV Vérone Venise
- Tracé et avancement des travaux sur la ligne Terzo Valico Gènes-Tortona-Milan/Turin
- Site officiel LGV Terzo valico