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Pour les autres navires du même nom, voir HMS Neptune.
| HMS Neptune | |
 Le HMS Neptune (au centre) combattant la Santísima Trinidad durant la bataille de Trafalgar. À droite, le Bucentaure. Tableau de John Francis Sartorius. | |
| Type | Vaisseau de ligne |
|---|---|
| Classe | Neptune |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy
|
| Chantier naval | Deptford Dockyard |
| Commandé | |
| Quille posée | Avril 1791 |
| Lancement | |
| Statut | Détruit en octobre 1818 |
| Équipage | |
| Équipage | 750 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 185 pieds (56,4 m)[1] |
| Maître-bau | 51 pieds (15,5 m)[1] |
| Tirant d'eau | 21 pieds (6,4 m)[1] |
| Tonnage | 2 111 tonnes[1],[notes 1] |
| Propulsion | Trois-mâts carré |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 98 canons répartis comme suit : batterie basse : 28 × 32 livres batterie médiane : 30 × 18 livres batterie haute : 30 × 18 livres gaillards : 10 × 12 livres |
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Le HMS Neptune est un vaisseau de ligne de deuxième rang de 98 canons en service dans la Royal Navy entre 1797 et 1813. Il s'agit du troisième navire à porter ce nom.
Le HMS Neptune est construit durant les premières années des guerres de la Révolution française et lancé en 1797. Figurant parmi les rares navires restés loyaux lors des mutineries de Spithead et de Nore, il est envisagé de l'employer pour attaquer les mutins au cas où ceux-ci ne rejoindraient pas le rang. La mutinerie cesse avant que cela ne devienne nécessaire et le HMS Neptune rejoint la flotte de la Manche. Il est transféré en mer Méditerranée en 1799 et sert jusqu'à la paix d'Amiens sous les ordres du vice-amiral Keith. Après refonte, il participe à plusieurs blocus puis rejoint la flotte de l'amiral Horatio Nelson avec laquelle il participe à la bataille de Trafalgar en 1805, où il est sévèrement endommagé. Partiellement réparé, il reprend du service à partir de 1807 dans les Caraïbes. En 1809, il participe à la prise de la Martinique et aux combats contre l'escadre de Troude. De retour en Grande-Bretagne, il est affecté à la flotte de réserve et devient un bateau-prison en 1813. Il est finalement détruit en 1818.
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