Hill GH1

Lola T371
Hill GH1
Hill GH1
La Hill GH1 lors d'une course historique en 2017.
Présentation
Équipe Embassy Racing with Graham Hill
Constructeur Lola Cars
Année du modèle 1975
Concepteurs Andy Smallman
Spécifications techniques
Châssis Monocoque en aluminium
Suspension avant Double triangles, ressorts hélicoïdaux montés sur amortisseurs, barre anti-roulis
Suspension arrière Biellettes supérieures simples, biellettes inférieures jumelées, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs, barre anti-roulis
Nom du moteur Ford-Cosworth DFV
Cylindrée 2 993 cm3
465 ch à 10 800 tr/min
Configuration V8 ouvert à 90°
Boîte de vitesses Hewland FGA 400
Nombre de rapports 5
Type Manuelle
Système de freinage Freins à disque
Poids 603 kg
Dimensions Empattement : 2 573 mm
Voie avant : 1 626 mm
Voie arrière : 1 600 mm
Carburant Shell
Pneumatiques Goodyear
Histoire en compétition
Pilotes 22/23. Drapeau de l'Allemagne Rolf Stommelen
22.23. Drapeau de la France François Migault
23. Drapeau du Royaume-Uni Graham Hill
23. Drapeau du Royaume-Uni Tony Brise
22. Drapeau de l'Australie Vern Schuppan
22. Drapeau de l'Australie Alan Jones
Début Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1975
CoursesVictoiresPole positionsMeilleurs tours
12 0 0 0
Championnat constructeurs 11e avec 3 points

Chronologie des modèles (1975)

Lola T370 Lola LC87

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La Lola T371, rebaptisée Hill GH1, est une monoplace de Formule 1 conçue par Lola Cars et engagée par l'écurie britannique Embassy-Hill lors du championnat du monde de Formule 1 1975. Elle est chaussée de pneumatiques Goodyear et propulsée par un moteur V8 Ford-Cosworth DFV.

La T371 remplace la Lola T370, qui a pris part au deux premières manches de la saison. La T371 n'est engagée sous cette dénomination que pour sa première apparition, lors du Grand Prix d'Afrique du Sud. À la suite du départ de l'ingénieur Andy Smallman, le concepteur de la T371, de Lola pour Embassy-Hill, la monoplace est renommée Hill GH1.

Cette monoplace est pilotée par l'Allemand Rolf Stommelen, remplacé par les Australiens Vern Schuppan et Alan Jones. Un second baquet est confié au Français François Migault puis au Britannique Tony Brise.