ICE 3 (DB)
Un ICE 3 sur la LGV Cologne - Francfort, près du tunnel d'Oberhaider Wald.
| Exploitant(s) |
Deutsche Bahn NS SNCF - Alleo SNCB CFF |
|---|---|
| Type | Velaro |
| Composition | 8 caisses |
| Couplage | UM2 |
| Constructeur(s) | Siemens +Adtranz, Bombardier |
| No de série | 403 et 406 |
| Nombre | 67 |
| Mise en service | 2000 |
| Affectation | Grande vitesse Allemande ; Française ; Suisse ; Belge et Hollandaise |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Tension ligne de contact | 15000 ; 1500 ; 3000 ; 25000 V |
| Moteurs de traction | 16 moteurs |
| Masse totale | 409 t |
| Longueur totale | 200 m |
| Vitesse maximale | 330 (théorique); 320 (LGV Est-Européenne) km/h |
| 1re cl. | 2e cl. | |
|---|---|---|
Places |
98 | 362 |
| Continu | Alternatif | |
|---|---|---|
kW |
4300 | 8000 |
Les ICE 3 sont des rames automotrices électriques construites par Siemens AG et exploitées par la Deutsche Bahn et la Nederlandse Spoorwegen. Les premières furent mises en service en 2000. Ce sont les trains les plus rapides en Allemagne, avec une vitesse maximale théorique de 330 km/h.
Les numéros de série (403, ou 406) sont les mêmes chez la Deutsche Bahn et chez les Nederlandse Spoorwegen.