| LGV Interconnexion Est | ||
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| Pays |  France
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| Villes desservies | Aéroport CDG 2 TGV Marne-la-Vallée - Chessy |
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| Historique | ||
| Mise en service | 1994 – 1996 | |
| Électrification | 1994 – 1996 | |
| Concessionnaires | SNCF (1990 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF Réseau (depuis 2015) |
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| Caractéristiques techniques | ||
| Numéro officiel | 752 100 226 310 752 308 |
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| Longueur | 102 km | |
| Écartement | standard (1,435 m) | |
| Électrification | 25 kV – 50 Hz sur toute la ligne et ses racc., sauf ci-dessous 1500 V continu sur la ligne de Villeneuve-Saint-Georges à la bifurcation de Moisenay (LGV), uniquement de la bif. de Créteil jusqu'au PK 4,2 |
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| Nombre de voies | Double voie |
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| Signalisation | TVM 300 / 430 BAL [sur la ligne de Villeneuve-Saint-Georges à la bifurcation de Moisenay (LGV), uniquement de la bif. de Créteil jusqu'au PK 11,6] |
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| Trafic | ||
| Propriétaire | SNCF | |
| Exploitant(s) | SNCF | |
| Trafic | TGV inOui, Ouigo Eurostar |
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| Schéma de la ligne | ||
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La LGV Interconnexion Est est une ligne à grande vitesse (LGV) française ouverte à partir de 1994. Elle comporte trois branches, se rejoignant à Coubert :
- une vers Paris, se terminant sur la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles au niveau de la bifurcation de Créteil (au nord de la gare de Villeneuve-Saint-Georges), d'une part, et à Valenton vers la ligne de la grande ceinture de Paris, afin d'atteindre par la suite — grâce à un embranchement sur la ligne de Choisy-le-Roi à Massy - Verrières — la gare de Massy TGV et la partie occidentale de la France), d'autre part ;
- une vers le nord de la France, qui croise la LGV Est européenne (avec raccordements en direction de Strasbourg) à Messy, puis rejoint la LGV Nord (en direction de Lille, Londres et Bruxelles) à Vémars. Les deux gares de la ligne, Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV et Marne-la-Vallée - Chessy, sont établies sur cette branche ;
- et enfin une vers le sud-est, qui rejoint la LGV Sud-Est (en direction de Lyon notamment) à Moisenay.
Son appellation Est résulte de sa position géographique à l'est de la capitale.
Les deux branches sud et ouest forment la ligne no 752100 du réseau ferré national de Villeneuve-Saint-Georges à la bifurcation de Moisenay (LGV) ; la branche nord constitue, quant à elle, le raccordement no 226310 d'interconnexion nord-sud (LGV). Le côté nord du « triangle de Coubert », enfin, figure dans la nomenclature officielle du réseau en tant que « raccordement no 752308 de Coubert ».
Depuis que les TGV en provenance de Paris-Gare-de-Lyon empruntent la ligne de Villeneuve-Saint-Georges à la bifurcation de Moisenay (LGV), plutôt que la ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV) entre Combs-la-Ville et Moisenay, ce qui, par ailleurs, permet des gains en temps et en fluidité, on peut considérer que la ligne d'interconnexion Est n'est plus composée que par la section Vémars – Coubert.