Moteur-fusée
| Type moteur | Cycle générateur de gaz |
|---|---|
| Ergols |
Peroxyde d'azote / Aérozine 50 (LR87-5, 7, 9, 11) RP-1 / Oxygène liquide (LR87-3) LH2 / Oxygène liquide (LR87-LH2) |
| Poussée | 968 kNewtons (au sol) |
| Pression chambre combustion | 59 bars |
| Impulsion spécifique | 250 s (au sol) |
| Rallumage | non |
| Poussée modulable | non |
| Moteur orientable | oui |
| Masse | 758 kg |
| Hauteur | 3,13 m |
| Diamètre | 1,53 m |
| Rapport poussée/poids | 164 |
| Rapport de section | 15 |
| Durée de fonctionnement | 200 s |
| Modèle décrit | LR87-11 |
| Autres versions | LR87-3, LR87-5, LR87-7, LR87-LH2 |
| Utilisation | premier étage |
|---|---|
| Lanceur | Titan |
| Premier vol | 1959 |
| Statut | production arrêtée |
| Pays | États-Unis |
|---|---|
| Constructeur | Aerojet |
LR87 désigne une famille de moteurs-fusées à ergols liquides de la société américaine Aerojet dont le développement a débuté dans les années 1950. Deux exemplaires de ce moteur de relativement forte poussée pour son époque (734 kNewtons dans le vide) ont propulsé le premier étage du missile balistique intercontinental SM-68 Titan puis du lanceur Titan dérivé. Il a été mis en oeuvre avec différents combinaisons d'ergols : RP-1 / Oxygène liquide dans la première version LR87-3 propulsant le missile, peroxyde d'azote / Aérozine 50 pour les versions LR87-5, 7, 9, 11). Il a été enfin proposé avec les ergols LH2 / Oxygène liquide (LR87-LH2) pour propulser le deuxième étage de la fusée Saturn V. Le moteur a effectué son premier vol en 1959 et sa dernière utilisation correspond au retrait du lanceur Titan en 2005. En 2002 plus de 1500 moteurs avaient été fabriqués[1].
- (en) George Paul Sutton, History of liquid propellant rocket engines, Reston, American Institute of Aeronautics and astronautics, , 911 p. (ISBN 978-1-563-47649-5, OCLC 63680957), p. 380-385