Ligne 147 (Infrabel)

Ligne 147
Ligne de Tamines à Landen via Fleurus et Gembloux
Carte de la ligne
Pays	Belgique
Villes desservies	Tamines, Auvelais, Fleurus, Gembloux, Perwez, Landen
Historique
Mise en service	1865 – 1868
Concessionnaires	Cie de Tamines à Landen (1867 – 1871) État Belge / Infrabel (groupe SNCB) (depuis 1871)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	147
Longueur	60,5 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	Partielle 3000 V continu entre Tamines et Fleurus
Nombre de voies	1 (entre Tamines et Fleurus) 0 (entre Fleurus et Landen) (Anciennement à double voie)
Trafic
Propriétaire	MET Infrabel
Exploitant(s)	RAVeL
Trafic	Fret (corridor Sibelit) (entre Tamines et Fleurus) Transformée en voie lente entre Fleurus et Landen
Schéma de la ligne Légende → L 150 : Mettet Dinant → L 130 : Namur, Charleroi 0,00 Tamines Auvelais Pont : L 147/1 La Sambre 1,10 Y Moignelée 3,40 Moignelée 5,90 Lambusart 6,30 → ex L 131 : v. Campinaire, Gilly 6,90 → ex L 121 : Jumet, Piéton 8,50 → L 140 : Charleroi 8,80 Fleurus → ex L 131 : (Bois de) Nivelles → L 140 : Ottignies 13,0 Ligny (sud) 15,6 Sombreffe 19,3 Corroy-le-Château 21,9 Penteville 24,0 → L 161 : Ottignies, Bruxelles 24,2 Gembloux → L 144 : Jemeppe sur Sambre → L 161 : Namur 27,50 Sauvenière 29,80 Grand-Leez-Thorembais 35,20 Perwez 38,90 Petit-Rosière 41,00 → ex L 142 : Namur 41,9 Ramillies 42,20 → ex L 142 : Jodoigne, Tienen 44,00 Autre-Église 47,50 Jauche 50,30 Orp 52,20 Maret 54,40 Lincent 56,70 Racour 60,30 → L 36 : Leuven, Bruxelles 60,50 Landen → ex L 127 : Hannut, Statte → L 36 : Waremme, Liège → L 21 : Saint Trond, Hasselt
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La ligne 147 (Tamines) / Auvelais - Fleurus - Gembloux - Landen relie le bassin charbonnier de la Basse Sambre à la Hesbaye où elle forme, avec la ligne 142, la « croix de Hesbaye » autour du nœud de Ramillies.

Cette ligne secondaire fut établie à voie unique par la Compagnie du Chemin de Fer de Tamines à Landen (qui fut rapidement nationalisée) et mise à double voie au début du siècle dernier : section Tamines - Sombreffe en 1909; le reste de la ligne en 1926. La vitesse de référence était de 70 km/h.

Le déclin des mines de charbon et du flux de travailleurs associés, la faiblesse du tissu industriel en Hesbaye et la montée en puissance du transport par route provoquera la fermeture de la ligne au trafic voyageur et de transit dans les années 1960. Elle passe alors en exploitation simplifiée (vitesse limitée à 40 km/h, desserte de cabotage des quelques raccordés - souvent un seul - subsistant). La section de Gembloux à Perwez sera exploitée jusqu'en 1971; celle de Landen à Orp-le-Grand jusqu'en 1981.

L'extrémité sud, entre Fleurus et Auvelais (à la place de Tamines), rouvrira le 11 juin 2001^[1] comme maillon du corridor fret Nord-Sud Sibelit qui relie les ports de la mer du Nord au Sud de l'Europe (Lyon, Bâle, Turin).