Pour les articles homonymes, voir Ligne 150.
| Ligne 150 | ||
| Ligne de Tamines à Jemelle via Dinant et Houyet |
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| Pays | .svg){kind=small} Belgique
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| Villes desservies | Tamines Dinant Houyet Rochefort Jemelle |
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| Historique | ||
| Mise en service | 1879 – 1894 | |
| Fermeture | 1959 – 1978 | |
| Concessionnaire | État belge / Infrabel (à partir de 1877) | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Numéro officiel | 150 | |
| Longueur | 42,4 + 23,1 km | |
| Écartement | standard (1,435 m) | |
| Électrification | Non électrifiée | |
| Nombre de voies | Voie unique (Anciennement à double voie) |
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| Trafic | ||
| Propriétaire | État belge / Infrabel | |
| Schéma de la ligne | ||
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La ligne 150 est construite par les Chemins de fer de l'État belge pour relier la basse Sambre aux Ardennes françaises : deux bassins industriels connectés par la voie d'eau mais pour lesquels le rail représente une accélération importante.
Le tronçon Ermeton-sur-Biert - Anhée (aux portes de Dinant) est également appelé "Ligne de la Molignée", du nom de la rivière dont il suit la vallée. La ligne comporte un second tronçon entre Jemelle et Dinant. Ce second tronçon - également appelé "Ligne de la Lesse" - étant par ailleurs référencé sous le numéro de ligne 152 à l'époque de la compagnie de l'État belge. Si les deux sections portent le même nom, c'est qu'initialement il s'agissait d'une seule ligne, intégrant la jonction Dinant - Houyet. L'évolution des deux tronçons sera toutefois relativement indépendante. Depuis la fermeture de la section Jemelle - Houyet, le tronçon subsistant (Houyet - Dinant) est administrativement intégré à la ligne 166. Par ailleurs, le tronçon Tamines – Aisemont, non électrifié, est toujours exploité sous le no 150, en trafic marchandises uniquement.