Pour les articles homonymes, voir Ligne 162.
| Ligne 162 | ||
| Ligne de Namur à Sterpenich (frontière luxembourgeoise) via Libramont et Arlon |
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| Pays | .svg){kind=small} Belgique
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| Villes desservies | Namur, Ciney, Libramont, Arlon | |
| Historique | ||
| Mise en service | 1858 – 1859 | |
| Électrification | 1956 | |
| Concessionnaires | (Grande) Cie du Luxembourg (1846 – 1873) État Belge / Infrabel (Groupe SNCB) (depuis 1873) |
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| Caractéristiques techniques | ||
| Numéro officiel | 162 | |
| Longueur | 146,8 km | |
| Vitesse maximale commerciale |
160km/h (Namur – Ciney et Libramont – Sterpenich frontière), 130 km/h (Ciney – Libramont) | |
| Écartement | standard (1,435 m) | |
| Électrification | 3000 V continu section Namur - Hatrival 25 kV – 50 Hz section Hatrival - frontière |
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| Nombre de voies | Double voie |
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| Signalisation | Latérale SNCB + TBL1 | |
| Trafic | ||
| Propriétaire | Infrabel | |
| Exploitant(s) | SNCB | |
| Trafic | Voyageurs (Omnibus, InterCity) Fret (trafic résiduel ou en cas d'incident sur l'axe Athus-Meuse) |
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| Schéma de la ligne | ||
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La ligne 162 est une ligne ferroviaire belge reliant Namur à la frontière luxembourgeoise, à l’est d’Arlon. Elle forme avec la ligne 161 une radiale nord - sud appelée « Ligne du Luxembourg ».
Cette ligne est la colonne vertébrale du transport en commun en province de Luxembourg et compte d’importants nœuds d’interconnexion avec les bus du TEC comme Arlon, ou Libramont.
Construite à l’économie par la Grande compagnie du Luxembourg (un consortium d’investisseurs anglais souhaitant acheminer la malle des Indes par le rail), cette ligne qui ne comporte ni tunnels, ni ouvrages d’art importants présente un tracé très sinueux sur certains tronçons, avec par exemple quatre courbes serrées de près de 90 degrés à Mirwart.
Électrifiée en 1956, elle n’a depuis plus fait l’objet d’investissements importants avant les années 2010, de sorte que c’est la « grande ligne » belge ayant la plus faible vitesse de référence (130 km/h). C’est également la plus longue.