Ligne 34 (Infrabel)

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Ligne 34
Ligne de Liège à Hasselt via Liers et Tongres
Carte de la ligne
Pays	Belgique
Villes desservies	Liège, Tongres, Hasselt
Historique
Mise en service	1863 – 1877
Électrification	1982
Concessionnaires	Chemin de fer Liégeois-Limbourgeois (1853 – 1897) État Belge / Infrabel (groupe SNCB) (depuis 1897)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	34
Longueur	54,8 km
Vitesse de référence	90 km/h (Liège-Guillemins - Glons) 120 km/h (Glons - Hasselt)
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	3000 V continu
Nombre de voies	2 (1 entre Liers et Glons)
Signalisation	Latérale SNCB
Trafic
Propriétaire	Infrabel
Exploitant(s)	SNCB
Trafic	Voyageurs (IC cadencé Liège - Anvers), RER liégeois
Schéma de la ligne Légende → L 37 / 43 : Angleur, Gouvy, Jemelle Y Aguesses → L 40, L 125A : Verviers, Maastricht Y Val-Benoît Pont du val Benoît sur la Meuse → L 125 : Huy, Namur 0,00 Liège-Guillemins → L 36 / 2: Ans, Louvain, Bruxelles Ancien tracé Tunnel de Saint-Gilles 1,80 Liège-Carré Tunnel de Saint-Martin 3,20 Liège-Saint-Lambert Tunnel sous Pierreuse Souterrain du Baneux (démoli) 57 m 4,20 Liège-Vivegnis 5,40 Jolivet 6,80 Herstal Embranchement FN Herstal 8,60 Herstal rue Charlemagne 9,40 La Préalle A3 (liaison E25/E40/E42) 10,90 Milmort Charbonnage 11,90 Milmort A13 (E313) 14,50 Liers → ex L31 : Rocourt, Ans Dépôt de Liers 17,10 Villers Juprelle 21,70 Glons nouveau tracé → L 24 : Montzen, Aix-la-Chapelle Nerem - Vreren Nerem Zoning de Tongres 27,10 Tongres → ex L23 : Saint-Trond, Drieslinter 30,40 's-Herenelderen 32,70 Alt-Hoeselt 35,50 Hoeselt A13 (E313) N2 37,60 Bilzen → ex L20 : Lanaken, Maastricht → L 21C : Winterslag (Genk goederen) → ex L20 : Lanaken, Maastricht 39,90 Beverst 47,60 Diepenbeek 51,10 Godsheide R71 (Ring de Hasselt) Portion surélevée → L 21 : Saint-Trond, Landen 54,60 Hasselt → L 21A (ancien tracé) → L 21A : Genk, Maaseik Dépôt de Hasselt → L 35/1 : Y Nord Δ Hasselt → L 35 : Aarschot, Louvain
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La ligne 34 est une ligne de chemin de fer belge reliant Liège et Hasselt. Elle faisait initialement partie d'une concession pour un axe nord - sud permettant de relier Eindhoven à Liège, attribuée à la Compagnie du chemin de fer Liégeois-Limbourgeois.

Cette ligne, électrifiée en 3 kV CC sur toute sa longueur, est à voie unique entre Liers et Y Glons et à double voie partout ailleurs.

Aujourd'hui, cette ligne est intensément utilisée, entre Glons (Tongres) et Hasselt dans le cadre d'un corridor de transport de marchandises par rail entre le port d'Anvers et l'Allemagne, via Montzen et Aix-la-Chapelle. Elle est également parcourue par une relation pour voyageur cadencée à l'heure de type "InterCity" entre Hasselt et Maastricht via Liège en semaine et entre Anvers et Liège le week end, alors que sur le tronçon en banlieue liégeoise, la desserte est renforcée par plusieurs autres relations horaires limitées à Liège-Saint-Lambert, Herstal ou Liers.