Pour les articles homonymes, voir Ligne 36.
| Ligne 36 Bruxelles-Nord – Liège-Guillemins | ||
 Carte de la ligne | ||
| Pays | .svg){kind=small} Belgique
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| Villes desservies | Bruxelles, Louvain, Tirlemont, Landen, Waremme, Liège | |
| Historique | ||
| Mise en service | 1837 – 1866 | |
| Électrification | 1955 – 1954 | |
| Concessionnaire | État Belge / Infrabel (depuis 1835) | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Numéro officiel | 161 | |
| Longueur | 99,9 km | |
| Vitesse de référence | 160 km/h (200 km/h pour les trains circulant en ETCS) entre Bruxelles et Louvain 140 km/h entre Louvain et Waremme 160 km/h entre Waremme et Voroux 140 km/h entre Voroux et Ans |
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| Écartement | standard (1,435 m) | |
| Électrification | 3000 V continu | |
| Nombre de voies | Double voie |
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| Signalisation | - Latérale SNCB - TBL1 & TBL1+ - ETCS Niveau 1 |
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| Trafic | ||
| Propriétaire | Infrabel | |
| Exploitant(s) | SNCB | |
| Trafic | Voyageurs (Eurostar, ICE, Intercity, Suburbain, Omnibus) | |
| Schéma de la ligne | ||
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La ligne 36 est une ligne de chemin de fer belge reliant Bruxelles à Liège, capitale économique de la Wallonie.
Construite par les Chemins de fer de l'État belge, elle est (pour la section entre Louvain et Liège) l'une des premières lignes de chemin de fer de Belgique, sur l'axe posé entre le port d'Anvers, Malines, Liège et la Prusse.
Dédiée principalement au trafic voyageur, la ligne est électrifiée en tension continue 3 kV, conformément au principal standard en vigueur sur le réseau belge. La ligne est équipée de signalisation fixe ainsi que de l'ETCS. Entre Bruxelles et Louvain, elle est divisée en quatre voies: deux extérieures et deux centrales, les voies extérieures sont parcourables à 160 km/h et les deux voies centrales (aussi appelées 36N) peuvent être parcourues à 200 km/h avec le système de signalisation ETCS. Au-delà de Louvain, la ligne est parcourable à 140 km/h jusque Liège.