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| Ligne 6 Luxembourg – Bettembourg-frontière | ||
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| Pays |  Luxembourg
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| Villes desservies | Luxembourg, Bettembourg | |
| Historique | ||
| Mise en service | 1859 | |
| Électrification | 1956 | |
| Concessionnaires | GL (1859 – 1946) CFL (depuis 1946) |
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| Caractéristiques techniques | ||
| Numéro officiel | 6 | |
| Longueur | 16,6 km | |
| Vitesse de référence | 140 km/h | |
| Écartement | standard (1,435 m) | |
| Électrification | 2 × 25 kV – 50 Hz | |
| Pente maximale | 21 ‰ | |
| Nombre de voies | Double voie |
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| Signalisation | Signalisation lumineuse ETCS L1 |
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| Trafic | ||
| Propriétaire | État luxembourgeois | |
| Exploitant(s) | CFL | |
| Trafic | TGV/TGV inOui, TER, RE et RB Fret |
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| Schéma de la ligne | ||
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La ligne 6 Luxembourg – Bettembourg-frontière est une ligne de chemin de fer de 16,6 km reliant Luxembourg à Bettembourg et à la frontière avec la France.
Exploitée par la Compagnie des chemins de fer de l'Est en 1859, puis après 1872 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine, par l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine après 1919, par la SNCF après 1938 puis par la Deutsche Reichsbahn après 1940, elle est exploitée depuis 1946 par la société nationale des chemins de fer luxembourgeois.
Elle est prolongée en France par la ligne de Metz-Ville à Zoufftgen, vers Thionville et Metz. Au nord de Luxembourg, elle est prolongée par la ligne 1 vers Troisvierges et la frontière avec la Belgique, puis par la ligne 42 (Infrabel) (Liège) – Rivage – Trois-Ponts – Gouvy – Troisvierges.