| Ligne V | ||
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| Réseau | Transilien Paris-Rive-Gauche | |
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| Terminus | Massy - Palaiseau Versailles-Chantiers |
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| Communes desservies | 6 | |
| Histoire | ||
| Mise en service | Mise en service de la navette
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| Exploitant | SNCF Voyageurs | |
| Infrastructure | ||
| Conduite (système) | Conducteur | |
| Exploitation | ||
| Matériel utilisé | Z 5600, Z 8800, Z 20500 et Z 20900 (matériel en exploitation commune avec la ligne C) |
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| Dépôt d’attache | Trappes | |
| Points d’arrêt | 7 | |
| Longueur | 15 km | |
| Temps de parcours | 20 min | |
| Jours de fonctionnement | Tous les jours | |
| Lignes connexes | RER :       Transilien :                • Secteurs : Nord, Est, Sud-Est, Rive-Gauche, Saint-Lazare |
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La ligne V du Transilien, ou plus simplement la ligne V, est une liaison tangentielle de train de banlieue qui dessert le sud-ouest francilien au départ du bassin versaillais. Elle relie le pôle multimodal de la gare de Massy - Palaiseau à celui de la gare de Versailles-Chantiers. Comme la ligne U, il s'agit d'une ligne de trains de banlieue du réseau Transilien qui n'a pas son origine dans une grande gare parisienne.
Elle est progressivement créée à partir du à la suite de sa désolidarisation du RER C dans le cadre de la mise en service de la ligne 12 du tramway d'Île-de-France. En effet, elle adopte petit à petit une identité qui lui est propre : c'est la couleur vert olive foncé qui lui a été assignée en référence au « cadre verdoyant de la vallée de la Bièvre »[1]. Elle emprunte les infrastructures du réseau de Paris-Austerlitz et de la ligne de la grande ceinture de Paris. Actuellement en navette, elle sera ouverte officiellement en tant que ligne indépendante le .
La totalité de la ligne étant située en Île-de-France, elle est uniquement du ressort d'Île-de-France Mobilités (IDFM).
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