| Kungsholm | |
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| Autres noms | Kungsholm (1928 - 1942) John Ericsson (1942 - 1947) Italia (1948 - 1964) Imperial Bahama (1964 - 1965) |
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| Type | Paquebot transatlantique |
| Histoire | |
| Chantier naval | Blohm & Voss, Hambourg |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Démoli à Bilbao en 1965 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 185,7 m |
| Maître-bau | 23,8 m |
| Tonnage | 21 532 tjb |
| Propulsion | Deux moteurs Diesel 4 temps, 8 cylindres Baumeister & Wain, deux hélices |
| Vitesse | 17 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 1 544 |
| Carrière | |
| Armateur | Swedish American Line (1928 - 1942) United States Lines (1942 - 1947) Swedish American Line (1947 - 1948) Home Lines (1948 - 1964) |
| Pavillon |  Suède (1928 - 1942) États-Unis (1942 - 1947) Panama (1948 - 1964)
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| IMO | 5516547 |
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Le MS Kungsholm est un paquebot transatlantique suédois construit en Allemagne en 1928. Il est réquisitionné en 1942 par les États-Unis dans le cadre de la Seconde Guerre mondiale sous le nom d’USAT John Ericsson, avant d'être rendu à son pays d'origine en 1947. Il est immédiatement vendu à une compagnie italienne sous le nom de MS Italia qu'il sert de 1948 à 1964. Il est finalement vendu à la société Freeport Bahama Enterprises et est converti en hôtel flottant sous le nom d’Imperial Bahama avant d'être démoli en 1965.