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CF-18 Hornet
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 Un CF-18A en 2003. | ||
| Constructeur |  McDonnell Douglas/Boeing
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| Rôle | Avion multirôle | |
| Statut | En service | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | ||
| Date de retrait | Prévu pour 2032 | |
| Coût unitaire | 35 millions de dollars (2003) | |
| Nombre construits | 138 | |
| Dérivé de | McDonnell Douglas F/A-18 Hornet | |
| Équipage | ||
| 1 (ou 2 pour entraîner les nouveaux pilotes) | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | General Electric F404-GE-402 | |
| Nombre | 2 | |
| Type | Turboréacteur à double flux | |
| Poussée unitaire | 79 kN | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 12,31 m | |
| Longueur | 17,07 m | |
| Hauteur | 4,66 m | |
| Surface alaire | 37,16 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 10 455 kg | |
| Avec armement | 16 850 kg | |
| Maximale | 23 400 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 1 814 km/h (Mach 1,5) | |
| Plafond | 15 000 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 15 254 m/min | |
| Rayon d'action | 537 km | |
| Rapport poussée/poids | 0,89 | |
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Le McDonnell Douglas CF-18 Hornet, officiellement appelé CF-188, est un avion de combat multirôle dérivé du McDonnell Douglas F/A-18 Hornet et utilisé par l'Aviation royale canadienne.
Il comporte deux variantes :
- Le CF-18A : monoplace, attaque air ou sol. Désignation canadienne : CF-188A.
- Le CF-18B : biplace d'entraînement. Désignation canadienne : CF-188B.