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| Équipe |
.svg){kind=small} Bruce McLaren Motor Racing Ian Raby Racing Ken Sheppherd |
|---|---|
| Constructeur |
McLaren Racing |
| Année du modèle | 1966 |
| Concepteurs | Robin Herd |
| Châssis | Monocoque en alliage d'aluminium et en mallite |
|---|---|
| Suspension avant | Double triangulation, combinés filetés et amortisseurs à ressorts |
| Suspension arrière | Double triangulation, combinés filetés et amortisseurs à ressorts |
| Nom du moteur |
Ford 406 Serenissima Climax |
| Cylindrée |
2 994 cm3 (Ford) 3 000 cm3 (Serenissima) |
| Orientation du moteur |
Moteur V8 à 90° 321 ch à 9 000 tr/min |
| Position du moteur | Centrale-arrière |
| Boîte de vitesses | Trans-axiale ZF Friedrichshafen |
| Nombre de rapports | 5 rapports |
| Système de carburant | Injection directe |
| Système de freinage | Freins à disque Girling |
| Poids | 530 kg |
| Dimensions |
Empattement : 2 438 mm Voie avant : 1 473 mm Voie arrière : 1 492 mm |
| Carburant | Shell |
| Pneumatiques |
Firestone Goodyear |
| Pilotes |
 Chris Amon Bruce McLaren Trevor Taylor Keith St John |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile de Monaco 1966 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 9 (4 départs) |
0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs |
McLaren-Ford : 9e avec 2 points McLaren-Serenissima : 12e avec 1 point |
|---|---|
| Championnat pilotes | Bruce McLaren : 16e |
La McLaren M2B est la première monoplace de Formule 1 de l'écurie britannique McLaren Racing, engagée dans le cadre des championnats du monde de Formule 1 1966, 1967 et 1968. Conçue par l'ingénieur britannique Robin Herd, directeur technique de l'écurie, la M2B est dérivée de la McLaren M2A, un prototype fabriqué en mallite en 1965. La monoplace est pilotée par le Néo-Zélandais Bruce McLaren, fondateur de l'équipe et ancien pilote de Cooper Car Company ; son compatriote Chris Amon, pilote de l'écurie en CanAm, devait également en prendre le volant mais n'est finalement jamais engagé en raison de problèmes de moteur. La M2B est équipée d'un moteur V8 Ford, remplacé temporairement par un moteur Scuderia Serenissima en cours de saison.
La McLaren M2B connaît une brève carrière puisqu'en neuf engagements, elle ne prend le départ qu'en quatre occasions, permettant à Bruce McLaren de marquer des points à deux reprises. En 1967 et 1968, deux écuries privées britanniques engagent la monoplace aux Grands Prix d'Italie 1967 et de Monaco 1968, mais déclarent finalement forfait pour chacune de ces épreuves.