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NASA M2-F1
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 Le M2-F1 au cours de son premier vol tracté par un C-47, au-dessus du lac asséché de Rodgers Dry Lake, en . | ||
| Constructeur |  NASA
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| Rôle | Démonstrateur technologique à fuselage porteur | |
| Statut | Programme terminé | |
| Premier vol | ||
| Date de retrait | ||
| Nombre construits | 1 | |
| Équipage | ||
| 1 pilote | ||
| Dimensions | ||
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| Envergure | 4,32 m | |
| Longueur | 6,10 m | |
| Hauteur | 2,89 m | |
| Surface alaire | 12,9 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 454 kg | |
| Maximale | 567 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 240 km/h | |
| Plafond | ~3 700 m | |
| Rayon d'action | 16 km | |
| Charge alaire | 44 kg/m2 | |
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Le M2-F1 était un concept américain d'avion léger non propulsé, destiné à mettre au point et à tester le concept d'avions à corps portant, dépourvus d'ailes et dont la portance est assurée par la forme du fuselage. Cette caractéristique lui donnait un aspect assez proche de celui d'une baignoire volante, surnom qui le suivra d'ailleurs pendant toute sa carrière opérationnelle (« Flying Bathtub »).
Ce programme avait pour but d'étudier et valider une technique permettant de ramener en sécurité un véhicule à faible finesse (lift-to-drag ratio) conçu pour effectuer une rentrée atmosphérique depuis l'espace.