| Nanjing 2045/2046 | |
 Un Iveco VM 90T, véhicule dont sont dérivés les NJ2045 et 2046 | |
| Marque |  Nanjing Automobile Corporation (NAC)
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|---|---|
| Années de production | 2001 et 2002 |
| Classe | Véhicule de transport léger tout-terrain |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Diesel |
| Moteur(s) | Moteur 8140 Sofim (fabriqué sous licence) 4 cylindres en ligne turbocompressé injection directe préchauffage renforcé |
| Position du moteur | avant |
| Cylindrée | 2 800 cm3 |
| Puissance maximale | à 3 600 tr/min : 118 ch (87 kW) |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports + marche AR |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | à vide : 2 950 kg charge utile : 1 600 kg |
| Vitesse maximale | maxi : 100 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) |
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| Châssis | Monocoque |
| Suspensions | Lames paraboliques |
| Direction | à crémaillère assistée |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 955 mm |
| Largeur | 2 000 mm |
| Hauteur | totale : 2 300 mm garde au sol : 260 mm passage à gué : 700 mm |
| Empattement | 2 800 mm |
| Voies AV/AR | 1 670 mm / 1 670 mm |
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Les NJ2045 et NJ2046 sont des camions à haute mobilité de 1,5 tonne, développés par la firme chinoise Nanjing Automobile Corporation (NAC) et utilisé par l'Armée populaire de libération (APC).
Ils sont tous-deux basés sur le véhicule militaire tout-terrain 4x4 40.10WM d'Iveco, lui-même étant un dérivé des premières séries de l'Iveco Daily. Les principales différences entre le 2046 et le 2045 concernent une hauteur de caisse plus importante et une structure renforcée pour le 2046, permettant d'améliorer ses capacités tout-terrain.