| Norton F1 | |
 Norton F1 | |
| Constructeur | Norton |
|---|---|
| Années de production | 1990 - 1994 |
| Type | Sportive |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Wankel birotor, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 588 cm³ |
| Puissance maximale | à 9 500 tr/min : 95 ch |
| Couple maximal | à 7 000 tr/min : 8,8 kg⋅m |
| Boîte de vitesses | à 5 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | périmétrique |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique inversée (110 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur (143 mm) |
| Frein avant (diamètre) | 2 disques ∅ 320 mm, étriers 4 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | 1 disque ∅ 230 mm, étrier 2 pistons |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 120/70 x 17 |
| Roue arrière | 170/70 x 17 |
| Poids à sec | 192 kg |
| Réservoir (réserve) | 20 L |
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La F1 est un modèle de moto, produit par la firme britannique Norton.
Au début des années 1990, Norton présente une gamme de machines équipées de moteurs rotatifs type Wankel. La F1 est la moto à caractère sportif de cette gamme.
Ce type de moteur permet d'offrir de bonnes performances (presque 250 km/h de vitesse de pointe), un poids contenu et un minimum de vibration. Revers de la médaille, la consommation est importante.
L'esthétique est assez sobre, les coloris sont sombres. Le moteur est totalement enclos sous le carénage.
Aux mains de Steve Hislop, elle remporte le TT en 1992
