| Pen Duick III | |
 Pen Duick III dans l'Aberwrac'h (juillet 2008). | |
| Type | Monocoque |
|---|---|
| Gréement | Goélette marconi |
| Histoire | |
| Architecte | Éric Tabarly |
| Chantier naval | Chantiers et ateliers de la Perrière |
| Lancement | 1967 |
| Équipage | |
| Équipage | 7 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 17,45 m |
| Longueur de coque | 13 m (flottaison) |
| Maître-bau | 4,21 m |
| Tirant d'eau | 2,75 m |
| Déplacement | 13,5 t |
| Voilure | 152 m² au près |
| Carrière | |
| Armateur | Association Eric Tabarly |
| Pavillon | France |
| Port d'attache | Lorient |
| MMSI | 227510570 |
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Pen Duick III est un voilier de 17,45 m, construit en 1967 pour Éric Tabarly[1] au chantier de la Perrière à Lorient, tout en aluminium, la plus grande coque en alliage d'aluminium de l'époque en France[2].
Pen Duick III a quasiment gagné toutes les courses du Royal Ocean Racing Club organisées par les Britanniques en 1967, en particulier la Morgan cup, la Channel Race et la célèbre Fastnet Race, en temps réel.
Il reste le seul navire français à avoir remporté la célèbre course Sydney-Hobart en 1967. En 1989, Jean-François Coste prend part à la première édition du Vendée Globe à son bord sous le nom Cacharel.
Le navire participe à la Route du Rhum 1978 aux mains de Philippe Poupon qui termine 7e, puis une seconde fois en 2022, dans la classe Rhum Mono qui regroupe des bateaux historiques[3].
- Éric Tabarly, De « Pen Duick » en « Pen Duick », Paris, Arthaud, , 241 p. (ISBN 978-2-7003-1146-4)
- Voir, entre autres, les détails sur le site de la cité de la voile de Lorient
- « Route du Rhum. Pen Duick III au départ, 44 ans après sa participation avec Philippe Poupon », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, (consulté le ).