| Pont de Howrah | |||
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| Géographie | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Inde | ||
| État | Bengale-Occidental | ||
| Commune | Kolkata | ||
| Coordonnées géographiques | 22° 35′ 07″ N, 88° 20′ 49″ E | ||
| Fonction | |||
| Franchit | Hooghly | ||
| Fonction | Pont routier | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Type | Pont cantilever | ||
| Longueur | 655,7 m | ||
| Portée principale | 457,5 m | ||
| Largeur | 30 m | ||
| Matériau(x) | Acier | ||
| Construction | |||
| Construction | 1943 | ||
| Architecte(s) | Rendel Palmer & Tritton | ||
| Géolocalisation sur la carte : Inde
Géolocalisation sur la carte : Bengale-Occidental
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Le pont de Howrah (en anglais Howrah Bridge), est un pont routier de type cantilever qui franchit le Hooghly, un des bras du Gange, dans le Bengale occidental en Inde. Il est le sixième plus grand pont de ce type dans le monde.
Reliant la ville de Calcutta (aujourd'hui Kolkata) à Howrah - et desservant la grande gare de Howrah (gare principale de Calcutta) - il fut d'abord appelé le « Nouveau pont de Howrah » (New Howrah Bridge), avant d'être renommé, le , en Rabindra Setu en hommage au poète Rabindranath Tagore. Toutefois, il est communément connu sous le nom de Pont de Howrah.
Le pont de Howrah est l'un des quatre ouvrages majeurs du fleuve Hooghly et constitue un symbole célèbre de Kolkata et plus largement du Bengale-Occidental. Les autres ponts sont le Setu Vidyasagar (habituellement dénommé le deuxième Hooghly Bridge), le Setu Vivekananda et l'extraordinaire Nivedita Setu, le dernier né. Supportant non seulement les tempêtes du golfe du Bengale, il supporte un trafic journalier d'environ 80 000 véhicules[1] et, probablement de plus d'un million de piétons.
- « Statistiques de trafic sur le pont Howrah », sur howrahbridgekolkata.gov.in (consulté le ).