Porsche 917 LH
La Porsche 917 LH no 17 des 24 Heures du Mans 1971, repeinte aux couleurs Martini de la no 21, engagée la même année.
| Équipe |
 Porsche KG Salzburg Martini Racing Team.svg){kind=small} John Wyer Automotive Engineering |
|---|---|
| Constructeur | Porsche |
| Année du modèle | 1970 |
| Concepteurs |
Ferdinand Piëch Hans Mezger Helmut Flegl Lucien Romani Robert Choulet |
| Châssis | Tubulaire |
|---|---|
| Suspension avant | Triangles superposés, combinés de ressorts hélicoïdaux en titane et d'amortisseurs télescopiques à gaz Bilstein, barre antiroulis |
| Suspension arrière | Deux bras infèrieurs, un bras supérieur et deux jambes de poussées longitudinales, combinés de ressorts hélicoïdaux en titane et d'amortisseurs télescopiques à gaz Bilstein, barre antiroulis |
| Nom du moteur | Porsche Type 912 |
| Cylindrée |
4 907 cm3, alésage x course : 86 mm x 70,4 mm 4 494 cm3, alésage x course : 85 mm x 66 mm |
| Configuration | 12 cylindres à plat atmosphérique |
| Position du moteur | Centrale arrière |
| Nombre de rapports | 5 |
| Électronique | Bosch (allumage) |
| Cockpit | Fermé |
| Poids |
840 kg (1970) 825 kg (1971) |
| Dimensions |
Longueur : 4 660 mm (1970), 4 615 mm (1971) Largeur : 2 032 mm (1970), 2 080 mm (1971) Hauteur : 940 mm Voies AV/AR : 1 582 mm / 1 533 mm (1970), Voie AR : 1 584 mm (1971) |
| Pilotes |
 Gérard Larrousse Willi Kauhsen Vic Elford Kurt Ahrens Derek Bell Pedro Rodríguez Jackie Oliver Joseph Siffert |
|---|---|
| Début | 24 Heures du Mans 1970 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 2 | 0 | 2 | 2 |
| Championnat constructeurs | 0 |
|---|---|
| Championnat pilotes | 0 |
La Porsche 917 LH (pour Lang Heck signifiant longue queue, en référence à son long porte-à-faux arrière), également appelée Porsche 917 L est une voiture de course développée par Porsche et sa filiale sportive Porsche KG Salzburg pour courir dans la catégorie « Sport » de l'Automobile Club de l'Ouest et de la fédération internationale de l'automobile.