Porsche 919 Hybrid Evo
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La 919 Hybrid Evo lors du Rennsport Reunion VI.
| Équipe | Porsche Team |
|---|---|
| Constructeur | Porsche |
| Année du modèle | 2018 |
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone |
|---|---|
| Cylindrée | 2 000 cm3 |
| Configuration | V4 turbocompressé ouvert à 90° |
| Boîte de vitesses | Séquentielle |
| Nombre de rapports | 7 |
| Cockpit | Fermé |
| Poids | 849 kg |
| Dimensions |
Longueur : 5 078 mm Largeur : 1 900 mm |
| Pilotes | Timo Bernhard, Neel Jani |
|---|
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| — | — | — | — |
Chronologie des modèles (2018)
La Porsche 919 Hybrid Evo est une voiture de sport-prototype issue de la Porsche 919 Hybrid engagée en championnat du monde d'endurance FIA entre 2014 et 2017. Elle est conçue dans l'objectif de pouvoir battre des records de temps au tour. Elle ne répond à aucune réglementation technique, et est ainsi libérée de toutes contraintes. En 2018, elle bat les records du tour des circuits de Spa-Francorchamps et du Nürburgring.