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| Queen Mary 2 | |
 Queen Mary 2 à Hambourg en 2010. | |
| Type | Paquebot transatlantique |
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| Histoire | |
| Chantier naval | Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire,  France
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| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | En service |
| Équipage | |
| Équipage | 1 253 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 345 m |
| Maître-bau | 41 m |
| Tirant d'eau | 10,30 m |
| Déplacement | 76 000 t |
| Port en lourd | 16 180 t |
| Tonnage | 148 528 UMS |
| Propulsion | CODLAG (turbines à gaz / moteurs Diesel-électrique), 4 pods (2 fixes, 2 azimutaux) |
| Puissance | 157 000 ch / 117 MW |
| Vitesse | 29,3 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 17 |
| Passagers | 2 691 (3 000 en capacité maximale) |
| Carrière | |
| Armateur | Carnival Corporation & PLC |
| Affréteur | Cunard Line |
| Pavillon |  Royaume-Uni (2004-2011)  Bermudes (depuis 2011)
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| Port d'attache | Southampton 2004-2011 Hamilton (depuis 2011) |
| MMSI | 310627000 |
| IMO | 9241061 |
| Coût | 780 millions de dollars (soit environ 620 millions d'euros en 2005) |
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Le RMS Queen Mary 2 (« QM2 ») est un paquebot transatlantique britannique de la Cunard construit en France dans les Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire et mis en service en 2004 pour assurer la ligne régulière Europe-Amérique du Nord. Il fut à sa mise en service le plus grand paquebot au monde (en longueur et en tonnage). Il est parfois surnommé « le dernier transatlantique », étant le dernier paquebot à effectuer des traversées reliant l'Europe à l'Amérique. En mai 1998, les dirigeants de Carnival Group demandent à l'architecte naval Stephen Payne de réfléchir à la conception d'un transatlantique destiné à remplacer le Queen Elizabeth 2 au sein de la flotte de leur filiale Cunard. Stephen Payne définit la ligne générale d'un navire de 345 mètres de long, 41 mètres de large et 72,3 mètres de hauteur (soit l'équivalent de 25 étages).
C'est aujourd'hui l'un des plus grands et prestigieux paquebots au monde. Il fut entre 2003 et 2006 le plus gros paquebot de l'histoire devant le France. Il est resté le plus long paquebot au monde jusqu'à la mise en service de l'Oasis of the Seas en 2009.