| Type moteur | Cycle générateur de gaz |
|---|---|
| Ergols | Oxygène et hydrogène liquides |
| Poussée |
2 891 kN (niveau de la mer) 3 314 kN (vide) |
| Pression chambre combustion | 97 bar (à 100%) |
| Impulsion spécifique |
365 s (niveau de la mer) 410 s (vide) |
| Poussée modulable | 57% - 102% |
| Moteur orientable | oui |
| Masse | 6 600 kg |
| Hauteur | 5,20 m |
| Diamètre | 2,43 m |
| Rapport poussée/poids | 45.3 |
| Rapport de section | 21.5 |
| Durée de fonctionnement |
245 s (Delta IV Medium) 328 s (Delta IV Heavy) |
| Lanceur | Delta IV |
|---|---|
| Premier vol |
| Pays |
 États-Unis |
|---|---|
| Constructeur | Aerojet Rocketdyne |
Le RS-68 est un moteur-fusée à ergols liquides américain développé dans les années 1990 pour propulser la fusée Delta IV. Ce moteur, qui a une poussée de 320 tonnes dans le vide, brûle de l'hydrogène liquide et de l'oxygène liquide. C'est le plus puissant des moteurs consommant ce type d'ergols. Le développement du RS-68 a commencé dans les années 1990 dans le but de produire un moteur à forte poussée plus simple et moins coûteux pour le lanceur Delta IV Heavy. Le RS-68 est beaucoup plus simple que le moteur de la navette spatiale qui devait initialement équiper Ares V (80 % de composants en moins). Une variante de ce moteur, le RS-68B, aurait dû être utilisée pour le premier étage de la fusée Ares V du programme Constellation mais ce projet a été abandonné en 2010.