Renault RE50
Derek Warwick sur la Renault RE50 en 1984 à Dallas
| Équipe |
 Équipe Renault Elf |
|---|---|
| Constructeur |
Renault |
| Année du modèle | 1984 |
| Concepteurs |
Bernard Dudot Michel Tétu Jean-Claude Migeot |
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone |
|---|---|
| Suspension avant | Fourche/ressort/triangle |
| Suspension arrière | Fourche/ressort/triangle |
| Nom du moteur | Renault EF4 |
| Cylindrée |
1 492 cm3 750 ch à 11 500 tr/min |
| Configuration | V6 turbocompressé ouvert à 90° |
| Position du moteur | arrière |
| Boîte de vitesses | Boîte manuelle en aluminium Renault-Hewland |
| Nombre de rapports | 5 rapports |
| Électronique | Boîtier électronique Magneti-Marelli |
| Système de carburant | Réservoir en caoutchouc |
| Système de freinage | Disques et plaquettes en acier Brembo, étriers et maîtres-cylindres Brembo |
| Dimensions et poids |
Voie avant : 1 802 mm Voie arrière : 1 670 mm Empattement : 2 680 mm Poids : 550 kg |
| Carburant | Elf |
| Pneumatiques | Michelin |
| Partenaires | Elf, Facom, Europcar, Ferodo |
| Pilotes |
15. Patrick Tambay 16. .svg){kind=small} Derek Warwick33. Philippe Streiff |
|---|---|
| Début | Le au Grand Prix du Brésil |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 16 | 0 | 1 | 0 |
| Championnat constructeurs | 5e avec 34 points |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Derek Warwick : 7e Patrick Tambay : 11e |
Chronologie des modèles (1984)
La Renault RE50 est une monoplace de Formule 1 conçue par l'écurie française Renault dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1984. Elle succède à la Renault RE40. Le Français Patrick Tambay et le Britannique Derek Warwick en sont les pilotes. Pour la dernière manche de la saison, au Portugal, une troisième monoplace, confiée au Français Philippe Streiff, est engagée, mais n'est pas éligible à marquer des points.