| Rover 100 | ||||||||
.jpg) Rover 100 Phase 1 | ||||||||
| Appelé aussi | Rover Metro (Royaume-Uni) | |||||||
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| Marque | .svg){kind=small} Rover
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| Années de production | 1990 - 1998 Phase I : 1990 - 1994 Phase II : 1994 - 1998 |
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| Classe | Citadine | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Usine de Longbridge
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence et diesel | |||||||
| Moteur(s) | Rover Série-K ; Peugeot TUD3/TUD5 (L4) | |||||||
| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Puissance maximale | 50 à 103 ch DIN (37 à 75 kW) | |||||||
| Couple maximal | 86 à 129 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 4/5 rapports Automatique à 5 rapports |
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| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 830 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 187 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 9,8 à 19,5 s | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline monocorps 3 ou 5 portes Cabriolet 2 portes |
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| Coefficient de traînée | 0,36 | |||||||
| Suspensions | Sphères hydraulique et gaz | |||||||
| Direction | A crémaillère non assisté | |||||||
| Freins | Hydraulique assistés à disques (avant) et tambours (arrière) | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 530 mm | |||||||
| Largeur | 1 560 mm | |||||||
| Hauteur | 1 380 mm | |||||||
| Empattement | 2 269 mm | |||||||
| Sécurité | ||||||||
| Note Euro NCAP |  (1997)
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| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Rover 100 est une citadine fabriquée par l'ancien constructeur automobile britannique Rover de 1990 à 1998 à Longbridge près de Birmingham. Elle était destinée à succéder l'Austin Metro des années 1980, dont elle est une version restylée.
Au Royaume-Uni, la voiture a comme dénomination Rover Metro jusqu'à la fin 1994.