Savoia-Marchetti SM.79

Savoia-Marchetti SM.79
Vue de l'avion.
Formation de SM.79 Sparviero appartenant au 193ª Squadriglia, 87º Gruppo, 30º Stormo de la Regia Aeronautica (1940-1942).
Constructeur Savoia-Marchetti
Rôle Bombardier-torpilleur
Statut Retiré du service actif
Premier vol
Mise en service
Date de retrait (Italie)
1959 (Liban)
Nombre construits 1 370
Équipage
5 ou 6
Motorisation
Moteur Alfa Romeo 126 RC34 (en)
Nombre 3
Type Moteur en étoile
Puissance unitaire 780 ch
Dimensions
vue en plan de l’avion
Envergure 21,20 m
Longueur 15,62 m
Hauteur 4,60 m
Surface alaire 61,70 m2
Masses
À vide 6 945 kg
Maximale 10 725 kg
Performances
Vitesse maximale 430 km/h
Plafond 7 000 m
Rayon d'action 1 900 km
Armement
Interne 3 mitrailleuses Breda-SAFAT de 12,7 mm et 2 Lewis Mark I de 7,7 mm
Externe 1 250 kg de bombes ou torpilles
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Le Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero (Épervier) est un bombardier moyen trimoteur italien qui servit principalement durant la Seconde Guerre mondiale. Initialement conçu comme avion de transport de passagers, ce monoplan à ailes basses décrocha, durant la période 1937 - 1939, près de 26 records de vitesses, devenant ainsi le bombardier moyen le plus rapide de cette période[1].

Le SM.79 servit pour la première fois durant la Guerre d'Espagne et ensuite sur tous les fronts où l'Italie était engagée[2], mais c'est en Méditerranée où il démontra tout son potentiel de bombardier-torpilleur contre la flotte britannique. Avion robuste malgré une structure légère en bois et métal et apprécié de ses équipages, il est certainement l'avion italien le plus connu de la Seconde Guerre mondiale[2]. Sa silhouette facilement reconnaissable avec sa « bosse », lui valut le surnom de « Gobbo Maledetto » (« Maudit bossu »)[3]. Produit à quelque 1 300 exemplaires, il fut le bombardier italien le plus fabriqué durant la Seconde Guerre mondiale, et certains d'entre eux sont restés en service jusqu'en 1952[4].

  1. ↑ Arena et al. 1994, p. 7.
  2. ↑ a et b Angelucci et Matricardi 1978, p. 198.
  3. ↑ (en) « Savoia-Marchetti SM.79 », Aviation History On-Line Museum (consulté le )
  4. ↑ Mondey 2006, p. 236.