Pour l’article homonyme, voir Sopwith Camel (groupe).
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Sopwith Camel
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 Sopwith Camel au Royal Air Force Museum London. | ||
| Constructeur | .svg){kind=small} Sopwith Aviation Company
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| Rôle | Avion de chasse | |
| Statut | Retiré du service | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | ||
| Date de retrait | ||
| Équipage | ||
| 1 pilote | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Clerget 9B | |
| Nombre | 1 | |
| Type | moteur rotatif à neuf cylindres en étoile | |
| Puissance unitaire | 130 ch (111,1 kW) | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 8,53 m | |
| Longueur | 5,72 m | |
| Hauteur | 2,59 m | |
| Surface alaire | 21,46 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 421 kg | |
| Avec armement | 659 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 185 km/h | |
| Plafond | 5 790 m | |
| Rayon d'action | 485 km | |
| Autonomie | 2 h 30 | |
| Armement | ||
| Interne | 2 mitrailleuses Vickers synchronisées calibre 7,7 mm (500 cartouches chacune) | |
| Externe | 4 bombes de 11 kg | |
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Le Sopwith Camel est un avion de chasse britannique de la Première Guerre mondiale considéré comme un des meilleurs avions conçus par le bureau d'études de Thomas Sopwith.
Environ 6 000 appareils ont été produits à partir du . Le Sopwith Camel est un des avions de chasse les plus compliqués à piloter ; autant de pilotes de Camel ont été tués dans des accidents que perdus au combat.