| Stout 2AT | |
 Stout 2AT appartenant à Ford Air Transport Service. | |
| Rôle | Avion postal et de ligne. |
|---|---|
| Constructeur |  Stout.
|
| Équipage | 2 |
| Premier vol | avril 1924 |
| Mise en service | avril 1925 |
| Retrait | 1931 |
| Premier client | US Air Mail |
| Client principal | Ford Air Transport Service. |
| Production | 11 exemplaires. |
| Variantes | Stout 3AT. |
| Dimensions | |
| Longueur | 13,92 m |
| Envergure | 17,78 m |
| Hauteur | 3,47 m |
| Aire alaire | 55,70 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 1,719 t |
| Max. au décollage | 2,721 t |
| Passagers | Neuf. |
| Fret | 350 kg. |
| Motorisation | |
| Moteurs | 1 moteur à douze cylindres en V Liberty L-12 |
| Puissance unitaire | 298 kW (400 ch) |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 160 km/h |
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Distance franchissable | 650 km |
| Plafond | 3 880 m |
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Le Stout 2AT est un avion de ligne monomoteur américain des années 1920. Il est connu comme le premier avion victime d'un crash mortel aux États-Unis. Il marqua aussi les débuts de Ford dans l'aviation.