Cet article est une ébauche concernant la Suisse et le chemin de fer.
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| Swissmetro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de Genève à Saint-Gall et Bâle. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Carte de la ligne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  Suisse
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| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 411 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | Swissmetro SA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Swissmetro était un projet de train à sustentation magnétique souterrain de transport national Suisse, utilisant la technologie vactrain. Il a été proposé par Rodolphe Nieth en 1974. Il est abandonné en 2009[1].
- « L'EPFL gardera Swissmetro au frigo », sur MicroTech Industry, (consulté le )