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Toyota GT-One (TS020)
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Toyota GT-One exposée en 2012 à Fuji.
| Équipe | Toyota Team Europe |
|---|---|
| Constructeur |
 Toyota |
| Année du modèle | 1998 - 1999 |
| Concepteurs | André de Cortanze |
| Nom du moteur | Toyota RV36 3.6l |
|---|---|
| Cylindrée | 3 578 cm3 |
| Configuration | V8 bi-turbo à 90°, 650 ch à 6 000 tr/min |
| Position du moteur | centrale |
| Nombre de rapports | six rapports avec une marche arrière |
| Type | séquentiel |
| Dimensions et poids |
Longueur : 4840 mm Largeur : 2000 mm Empattement : 2800 mm Hauteur : 1125 mm Poids : 900 kg |
| Carburant | Esso |
| Pneumatiques | Michelin |
| Partenaires | Esso, Zent, Denso, Venture Safenet |
| Pilotes |
.svg){kind=small} Martin Brundle.svg){kind=small} Thierry Boutsen Emmanuel Collard Eric Hélary Ralf Kelleners Allan McNish Geoff Lees Vincenzo Sospiri Ukyo Katayama Toshio Suzuki Keiichi Tsuchiya |
|---|---|
| Début | 24 Heures du Mans 1998 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 3 | 0 | 2 | 3 |
Chronologie des modèles
La Toyota GT-One, aussi appelée Toyota TS020 au Japon, est une voiture de compétition similaire à un prototype, quoique appartenant à la catégorie GT1 de la FIA, puis LM GTP de l'ACO. Développée pour disputer les 24 Heures du Mans en 1998 et 1999, la GT-One s'y fit remarquer par ses performances mais échoua à décrocher la victoire finale.