Équipe | Panasonic Toyota Racing |
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Constructeur | Toyota |
Année du modèle | 2009 |
Châssis | Monocoque moulée en fibre de carbone et d'aluminium en nid d'abeille |
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Suspension avant | Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Penske |
Suspension arrière | Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Penske |
Nom du moteur | Toyota RVX-09 |
Cylindrée | 2 398 cm3 |
Configuration | V8 à 90°, limité à 18 000 tr/min |
Position du moteur | arrière |
Boîte de vitesses | Toyota en titane, longitudinale, semi-automatique séquentielle à contrôle électronique "seamless" |
Nombre de rapports | 7 +marche arrière avec système « Quickshift » |
Électronique | Boîtier électronique Magneti-Marelli |
Système de freinage | Disques autoventillés Hitco et étriers Brembo |
Dimensions et poids |
Empattement : 3 090 mm Poids : 605 kg |
Carburant | Esso |
Pneumatiques | Bridgestone et jantes BBS |
Partenaires | Panasonic, Denso, KDDI |
Pilotes |
9. Jarno Trulli 10. Timo Glock 10. Kamui Kobayashi |
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Début | Le au GP d'Australie |
Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
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17 | 0 | 1 | 2 |
Championnat constructeurs | 5e avec 59,5 points |
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Championnat pilotes |
Jarno Trulli : 8e Timo Glock : 10e Kamui Kobayashi : 18e |
Chronologie des modèles (2009)
La Toyota TF109 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Toyota F1 Team dans le championnat du monde de Formule 1 2009.
Officiellement présentée sur internet le jeudi [1], cette monoplace tient compte des modifications de règlements introduites en 2009 et présente un aileron avant élargi, un aileron arrière rétréci et relevé, et des pneus slicks. Elle effectue son premier roulage le dimanche [2], sur l'Autódromo Internacional do Algarve à Portimao, au Portugal.
Ses pilotes sont l'Italien Jarno Trulli et l'Allemand Timo Glock. Son pilote de réserve est le Japonais Kamui Kobayashi.