Pour les autres navires du même nom, voir USS President et HMS President.
| USS President | |
 L'USS President à l'ancre dans une tempête. | |
| Autres noms | HMS President |
|---|---|
| Type | Frégate |
| Classe | Six frégates originelles de l'United States Navy |
| Gréement | Trois-mâts carré |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} United States Navy Royal Navy
|
| Commanditaire | Congrès des États-Unis |
| Constructeur | Joshua Humphreys (conception) |
| Chantier naval | Forman Cheesman puis Christian Bergh |
| Commandé | [1] |
| Quille posée | 1798[2] |
| Lancement | [3] |
| Mise en service | |
| Statut | Détruit en 1818[note 1] |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 62 m (longueur hors-tout) 53 m (longueur de flottaison)[4] |
| Maître-bau | 13,26 m |
| Tirant d'eau | 6,4 m à l'avant 7 m à l'arrière |
| Déplacement | 2 200 t |
| Tonnage | 1 576[5] |
| Propulsion | Trois-mâts carré (3 968 m2 de voilure) |
| Vitesse | 13 nœuds (24 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 30 canons de 24 livres[4] 20 caronades de 32 livres[4] 2 pièces de chasse de 24 livres[4],[5] |
| Pavillon | États-Unis |
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L’USS President est une frégate à trois-mâts et à coque en bois ayant à l'origine quarante-quatre canons, appartenant à la marine des États-Unis. George Washington la nomme ainsi pour refléter un principe de la constitution des États-Unis. La frégate est lancée en , dans un chantier de New York. Il s'agit de l'une des six frégates dont la création fut autorisée par le Naval Act of 1794, et elle fut la dernière à être terminée. Joshua Humphreys conçoit ces frégates pour être les navires amiraux de la jeune marine américaine. Ainsi, le President et ses sister-ships sont plus larges, plus lourds et plus lourdement armés que les frégates classiques construites à cette époque. Forman Cheeseman puis Chrisan Bergh sont chargés de sa construction. Ses premières missions, dans la nouvelle United States Navy, sont de fournir une protection aux navires marchands américains durant la quasi-guerre avec la France et de réaliser une expédition punitive contre les pirates barbaresques durant la guerre de Tripoli.
Le , le President est au centre de l'affaire du Little Belt. Son équipage fait une erreur d'identification de navire et prend le HMS Little Belt pour le HMS Guerriere, ce dernier ayant enrôlé de force un marin américain. Le President et le Little Belt échangent des tirs de canons. Les enquêtes réalisées par la suite par les deux marines militaires renvoient toutes deux la responsabilité de l'attaque à l'autre belligérant. Cet incident contribue aux tensions existantes entre les États-Unis et le Royaume-Uni, tensions ayant mené à la guerre anglo-américaine de 1812.
Durant la guerre, le President réalise plusieurs longues patrouilles, naviguant jusqu'en Manche et en Norvège ; il capture la goélette HMS Highflyer et différents navires civils marchands. Il reste ensuite bloqué une année dans le port de New York par un blocus de la Royal Navy. En , il sort de ce port et est pris en chasse par une escadre britannique. Durant la poursuite, il est engagé par la frégate HMS Endymion. L'escadre capture le President peu après. Il prend ainsi service dans la Royal Navy sous le nom de HMS President. Il est démoli en 1818. Son design est copié et utilisé pour la construction du nouveau HMS President en 1829.
- (en) « The Reestablishment of the Navy, 1787-1801 Historical Overview and Select Bibliography : Historical Overview of the Federalist Navy, 1787-1801 », sur Naval Historical Center (consulté le ).
- Toll 2006, p. 107.
- Toll 2006, p. 138.
- Winfield 2007, p. 124.
- (en) « President », sur Dictionary of American Naval Fighting Ships, département de la Marine, Naval History & Heritage Command (consulté le ).
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