Pour les articles homonymes, voir Kingfisher.
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Vought OS2U Kingfisher
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 Un OS2U-3 est treuillé à bord du cuirassé USS Missouri, vers août 1944. | |
| Constructeur |  Vought
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|---|---|
| Rôle | Hydravion de reconnaissance |
| Statut | Retiré du service |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Date de retrait | (à Cuba) |
| Nombre construits | 1 519 exemplaires |
| Équipage | |
| 1 pilote, 1 observateur | |
| Motorisation | |
| Moteur | Pratt & Whitney R-985-AN-2 Wasp Junior |
| Nombre | 1 |
| Type | 9 cylindres en étoile refroidis par air |
| Puissance unitaire | 450 ch (331 kW) |
| Dimensions | |
| Envergure | 10,94 m |
| Longueur | 10,31 m |
| Hauteur | 4,59 m |
| Surface alaire | 24,34 m2 |
| Masses | |
| À vide | 1 870 kg |
| Maximale | 2 721 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 264 km/h |
| Plafond | 4 000 m |
| Rayon d'action | 1 300 km |
| Armement | |
| Interne | 2 mitrailleuses Browning 1919 de 7,62 mm (1 tirant en chasse, 1 pour la défense) |
| Externe | 295 kg de bombes ou charges de profondeurs |
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Le Vought OS2U Kingfisher est le premier hydravion de reconnaissance maritime catapulté de la marine américaine. Il fut utilisé à la fois depuis des navires en mer et depuis des pistes à terre. Il fut intensivement utilisé en tant qu'avion de reconnaissance, de lutte anti sous-marine et de sauvetage.